[发明专利]一种发动机罩模具及其加工方法

说明书

本发明提供了一种发动机罩模具及其加工方法，其特征在于包括加料设备、上模座、下模座、压缩杆、定位杆、定位插孔、齿轮传送装置、输料管、轴承；加工方法的步骤包括(1)启动模具的开关，压缩杆自动移到第一档位，上模座向下执行压膜程序，此时将制作模具的原料加入到加料设备中去，通过输料管进入下模座的凹模内；(2)当凹模内的原料加满时，输料管的底部的压力传感器会发出信号，加料口阀门关闭；(3)待模具成型后，上模座带着成型的发动机罩上升至顶部，再通过滑槽移动到第二档位；(4)齿轮传送装置带动输料管向上运动，输料管从发动机罩中旋出，等到最终制成的发动机罩。本发明的一体化加工方法易于操作，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉模具制造技术领域，尤其涉及一种发动机罩模具及其加工方法。

背景技术

汽车发动机罩模具是模具制造中的一种，为制造发动机罩而特定的一种模具，现代社会内燃机的使用广泛，导致发动机罩的制造需求也大大提高，所以研究更加快捷高效的模具生产很有必要。中国专利CN106808152A,现有技术公开了一种汽车发动机罩外板制造工艺流程，所述工艺流程涉及汽车发动机罩外板的制造工序和流程，其特征在于：包括以下制造工序：工序1.剪板机下料；工序2.模具定尺料切冲；工序3.模具成型；工序4.模具折弯；工序5.模具分离冲孔；工序6.对接电阻焊；工序7.酸洗，磷化；工序8.静电喷涂；工序9.装车入库。本发明的有益效果在于：提高了材料和设备利用率；极大提高了工作效率和产品合格率。对原料参数进行了设计，对加工过程中的设备进行了设计，对加工工序和工艺进行了设计，达到了良好的效果。中国专利CN207239031U，现有技术公开了汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，包括第一模具底座及与第一模具底座拼接的第二模具底座，所述第一模具底座上平面包括导入牙、设置在导入牙末端的机械牙及设置在机械牙末端的出料牙，所述导入牙及出料牙倾斜设置在第一模具底座上平面上，所述第二模具底座上平面靠近侧面的位置处设有排料槽，所述排料槽与第二模具底座上平面之间设有排料边，所述出料面及导入面与第二模具底座上平面之间倾斜设置；该实用新型的有益效果是，该模具将第一模具底座与第二模具底座拼接在一起，能够使得汽车发动机罩盖固定螺丝一次成型，保证了螺丝的加工精度，且采用一次成型减少了加工步骤，提高了生产效率。

发明内容

为克服现有技术中存在的模具加工步骤复杂的问题，本发明提供了一种发动机罩模具及其加工方法，能够通过简洁的程序，一体化的控制来实现便捷的模具加工。

一种发动机罩模具，其特征在于包括加料设备、上模座、下模座、压缩杆、定位杆、定位插孔、齿轮传送装置、输料管、轴承；所述加料设备底部连接输料管，所述输料管由上至下贯穿整合上模座且周围设有轴承，所述齿轮传送装置横向贯穿整个上模座且与输料管垂直并且相接触，所述压缩杆连接上模座和下模座，所述定位杆为上模座底面上的四个圆柱形凸起，所述定位插孔是下模座的上表面上的圆柱形凹槽，所述定位杆与定位插孔一一对应，所述上模座下表面凸模，下模座上表面设有凹模。

作为优选的，所述加料设备为一个底面上有一个半球形凸起的碗状结构，且在加料设备的底部的环形凹槽内设有两个相互对称的进料孔，进料孔处连接有法兰，法兰通过螺栓连接在加料设备的底部上，法兰与加料设备底部之间设有垫片，所述垫片与加料设备的弧形底部相适配。

作为优选的，所述压缩杆与上模座两个连接处各设有一道滑槽，所述滑槽上设有两个档位，当压缩杆处于第一档位时，发动机罩模具处于压膜的工作状态，当处于第二档位时，发动机罩模具处于脱模工作状态；所述上模座上的滑槽与压缩杆始终呈垂直，压缩杆与下模座始终固定连接；所述压缩杆分为两节，通过电驱动升降。

作为优选的，所述输料管的上端与加料设备底部的法兰活动连接，下端管口设有阀门，输料管的中间段和底部的外圈设有若干圈倾斜的齿轮，输料管中间段的齿轮通过齿轮传送装置的传动使输料管转动从而发生上下的位移；输料管贯穿上模座的两端端口各设有一段轴承，输料管在轴承内转动。