[发明专利]一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置

权利要求书

1.一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置，其特征在于：包括底座(1)、铅垂导杆(2)、旋转调整器(3)、支撑板(4)和转换垫圈(7)，所述底座(1)的顶部与所述铅垂导杆(2)的底部连接并通过锁紧螺母(5)锁定方向，所述旋转调整器(3)包括滑动筒(31)、转接盘(32)和旋转轴(35)，所述滑动筒(31)套接在所述铅垂导杆(2)的外部，所述滑动筒(31)的顶部设有滑动筒螺孔，所述滑动筒螺孔内部安装锁紧螺钉(6)，

所述滑动筒(31)的一侧固定连接所述转接盘(32)，所述转接盘(32)的左右两侧对称分布圆弧通槽(34)，所述转接盘(32)的一侧设有所述旋转轴(35)，所述旋转轴(35)与所述支撑板(4)的旋转孔配合并通过调整器螺钉(8)固定，所述支撑板(4)的平面上均布若干横向通槽(41)、竖向通槽(42)和倾斜通槽(43)，所述横向通槽(41)、所述竖向通槽(42)和所述倾斜通槽(43)均通过所述转换垫圈(7)与机体连接，所述滑动筒(31)的中间设有与所述滑动筒螺纹孔连通的竖直通槽(33)，所述铅垂导杆(2)为局部削平的圆柱结构，所述铅垂导杆(2)的中间削平位置均布若干导杆螺纹孔(21)，所述导杆螺纹孔(21)通过固定螺钉(9)与所述竖直通槽(33)连接，使得所述铅垂导杆(2)与所述旋转调整器(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置，其特征在于：所述底座(1)的底部设有地基槽。

3.根据权利要求1所述的一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置，其特征在于：所述底座(1)的上方设有突出的六方结构，所述六方结构内部为螺纹孔结构，所述铅垂导杆(2)的底部为螺柱结构。

4.根据权利要求1所述的一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置，其特征在于：所述铅垂导杆(2)的表面材质为光滑材质。

5.根据权利要求1所述的一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置，其特征在于：所述支撑板(4)的整体结构为板状长方体结构。

6.根据权利要求1所述的一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置，其特征在于：所述转换垫圈(7)为梯形结构垫圈，所述转换垫圈(7)的凸台为方形凸台，中间为不同规格的通孔。

7.根据权利要求1所述的一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置，其特征在于：所述横向通槽(41)、所述竖向通槽(42)和所述倾斜通槽(43)的槽规格均大于常规机体端面的螺纹孔规格。