[发明专利]一种螺杆压装装置

说明书

本发明公开了一种螺杆压装装置，小车底端安装移动轮；小车顶端设有电器柜、液压泵站和轴放置架；液压泵站上设有电机、液压油加注口、油位计和油管快插AB口；轴放置架上设有吊装拉装轴，吊装拉装轴上连接吊装板，吊装板上设有吊装孔；吊装拉装轴上安装气缸、液压油缸、导向轴、拉装轴和张紧机构；气缸上设有气管快插口,气缸通过气缸拉头连接长管接头，长管接头连接长管；液压油缸外底端设有液压油缸AB油口，液压油缸内置有拉轴，且拉轴传动连接拉装轴，拉装轴外端套合导向轴；张紧机构由连接体、伸缩板和挡板依次连接组成，长管传动连接伸缩板；本发明拉紧力量大，作业稳定安全系数高，节约时间，节约能源，提高了作业效率。

技术领域

本发明涉及一种压装装置，尤其是涉及一种螺杆压装装置，涉及吊装压装技术领域。

背景技术

通常，对于滑动轴承的装配，不管是轴还是孔，一般都是过盈配合。中小批量生产时，将过盈量较小的轴承与轴进行装配的常用方法为：在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承内圈端面，用锤头轻击套筒的中心部位，通过套筒将内圈均衡地压入。其缺点如下：1、在敲击的过程中产生较大的噪声污染；2、存在冲击，易损伤轴承或轴件；3、装配难度大，对钳工装配技巧的要求比较高，装配质量难以保证，而较大尺寸轴承需要必须通过热装才能完成作业，而且作业时间长、能耗高和安全系数大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有吊装压装作业时间长、能耗高和安全系数大的缺陷，提供一种螺杆压装装置，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种螺杆压装装置，包括小车和吊装拉装轴；所述小车底端面四角均安装有移动轮；所述小车顶端面设置有电器柜、液压泵站和轴放置架；所述电器柜顶端设置有电源指示灯、保压指示灯、预警指示灯、液压油缸前进按钮、液压油缸后退按钮、点动连续旋钮和数显压力开关；所述液压泵站上设置有电机、液压油加注口、油位计和油管快插AB口；所述轴放置架上活动设置有吊装拉装轴，所述吊装拉装轴的中轴线处固定连接垂直的吊装板，所述吊装板上分布若干竖直的且孔径不等的吊装孔；所述吊装拉装轴在轴线方向依次安装气缸、液压油缸、导向轴、拉装轴和张紧机构；所述气缸上设置有气管快插口,所述气缸通过气缸拉头连接长管接头，所述长管接头连接长管，且所述长管内置于吊装拉装轴内部；所述液压油缸外底端设置有液压油缸AB油口，所述液压油缸内置有拉轴，且所述拉轴传动连接拉装轴，所述拉装轴外端套合导向轴；所述张紧机构由连接体、伸缩板和挡板依次连接组成，所述长管传动连接伸缩板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述小车顶端面固定连接垂直的围栏和油管气管放置架，所述小车顶端面一侧的围栏上设置有推手，所述油管气管放置架上焊接放置环。

作为本发明的一种优选技术方案，所述液压泵站的油管快插AB口通过高压油管连通液压油缸底端面的液压油缸AB油口。

作为本发明的一种优选技术方案，所述电器柜的输入端连接外接电源，所述电器柜的输出端信号连接电机，所述电机传动连接液压泵站，所述液压泵站通过高压油管连通液压油缸，所述液压油缸通过拉轴传动连接拉装轴。

作为本发明的一种优选技术方案，所述气缸上的气管快插口通过10mm气管连通外界气源，所述气缸的空气压力为0.6到0.8Mpa。

作为本发明的一种优选技术方案，所述电器柜上的液压油缸前进按钮、液压油缸后退按钮和点动连续旋钮通过电机控制液压油缸，且所述电机为正反转电机；所述电机通过液压泵站传动连接液压油缸。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过张紧机构和液压油缸把滑动轴承套拉入机器壳体，替代了原先较大尺寸轴承必须通过热装才能完成作业的方法，拉紧力量大，作业稳定安全系数高，节约时间，节约能源，提高了作业效率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：