[发明专利]一种无线无源汽车座椅安全带提醒系统在审

专利信息
申请号: 201811280992.2 申请日: 2018-10-30
公开(公告)号: CN109204223A 公开(公告)日: 2019-01-15
发明(设计)人: 吴萌 申请(专利权)人: 东风安道拓汽车座椅有限公司
主分类号: B60R22/48 分类号: B60R22/48
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 马辉;刘代乐
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 安全带扣 无线接收模块 车身 无线无源 汽车座椅安全带 无线无源开关 提醒系统 传感器 传统压力传感器 发送 电磁感应开关 汽车电子技术 状态信息判断 安全带状态 动能转化 模块发送 信号发射 座椅设计 座椅线 并发 反馈 节约 替代
【说明书】:

发明涉及汽车电子技术领域,具体涉及一种无线无源汽车座椅安全带提醒系统。包括无线无源开关模块:用于将乘坐时产生的动能转化为电信号,发送给无线接收模块;无线接收模块:用于接收无线无源开关模块发送的乘坐信号,并发送给车身ECU;车身ECU:用于接收无线接收模块发送的乘坐信号和安全带扣传感器发送的安全带扣状态信息,并根据安全带扣状态信息判断是否进行提醒;安全带扣传感器:用于向车身ECU反馈安全带扣状态信息,所述安全带状态信息为已扣状态或未扣状态。利用电磁感应开关的信号发射替代传统压力传感器式SBR,新的SBR无线无源方便各种座椅设计布置,节约车身及座椅线束。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域,具体涉及一种无线无源汽车座椅安全带提醒系统。

背景技术

目前,市场上的汽车座椅SBR(安全带提醒装置)主要分为两种:

A面SBR:布置在发泡A面(即上面),通过布置不同的压力感应点组合来识别是否又乘员乘坐,线束通过A面发泡槽延伸到座椅底部与车身线束衔接,将乘坐信号发到车身;

B面SBR:布置在发泡B面(即下面),与坐垫簧或者坐盆固定,内置压力传感器,通过线束链接车身,将乘坐信号发到车身。

两种SBR设计难度大,需要发泡骨架做相应更改,线束布置复杂,需要绕过运动的骨架件,与车身相连接。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的缺陷,提供一种无需布置复杂线束,响应迅速,设计难度低的无线无源汽车座椅安全带提醒系统。

本发明一种无线无源汽车座椅安全带提醒系统,其特征在于,包括:

无线无源开关模块:用于将乘坐时产生的动能转化为电信号,发送给无线接收模块;

无线接收模块:用于接收无线无源开关模块发送的乘坐信号,并发送给车身ECU;

车身ECU:用于接收无线接收模块发送的乘坐信号和安全带扣传感器发送的安全带扣状态信息,并根据安全带扣状态信息判断是否进行提醒;

安全带扣传感器:用于向车身ECU反馈安全带扣状态信息,所述安全带状态信息为已扣状态或未扣状态。

较为优选的,所述无线无源开关模块包括:

按钮:用于触发乘坐信号,并为磁生电模块提供机械能;

磁生电模块:用于将按钮发送的机械信号转化为电信号,并发送给整流电路;

整流电路:用于将磁生电模块产生的电流进行整流,为基带和射频低功耗芯片提供工作电源;

第一基带模块:用于对接收到的乘坐信号进行编码,并将编码信号发送给射频发射模块;

射频发射模块:用于对编码后的乘坐信号进行调制;

发射天线:用于将射频发射模块调制后的乘坐信号发送给无线接收模块。

较为优选的,所述无线接收模块包括:

接收天线:用于接收发射天线发送的乘坐信号;

射频接收模块:用于对接收到的乘坐信号进行解调:

第二基带模块:用于对接收到的乘坐信号进行解码,并将解调、解码的乘坐信号发送给车身ECU。

较为优选的,车身ECU根据安全带扣状态信息判断是否进行提醒的方法如下:

接收到无线接收模块发送的乘坐信号后,通过仪表盘进行安全带扣未扣文字提醒,在此前提下

若接收到安全带扣状态信息为已扣状态,则取消仪表盘上的安全带扣未扣文字提醒;

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