[发明专利]用于远程停车辅助系留的音频警报在审
申请号: | 201811285852.4 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN109747634A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 哈米德·M·格尔吉里;埃里克·迈克尔·拉瓦伊;维维卡纳德·埃兰戈维安 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W30/06 | 分类号: | B60W30/06;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停车辅助 移动装置 音频警报 扬声器 通信节点 控制器 停车 指令 方法和设备 无线通信 自主单元 警报 发送 响应 | ||
本公开提供了“用于远程停车辅助系留的音频警报”。公开了用于远程停车辅助系留的音频警报的方法和设备。一种示例性车辆,包括外表面、扬声器、用于与移动装置进行无线通信的通信节点、用于远程停车的自主单元,以及控制器。所述控制器将经由所述通信节点从所述移动装置接收执行所述远程停车的指令,并且响应于确定在发送所述指令时所述移动装置超出距所述外表面的阈值范围而经由所述扬声器发出警报。
技术领域
本公开总体上涉及远程停车辅助,并且更具体地,涉及用于远程停车辅助系留的音频警报。
背景技术
车辆通常包括其中车辆的至少一些动力功能由车辆自主地控制的功能。例如,一些车辆包括巡航控制,其中车辆控制车辆的加速和/或减速,使得车辆的速度得以维持。一些车辆包括自适应巡航控制,其中车辆控制车辆的加速和/或减速,使得车辆的速度得以维持,同时还与前方其他车辆维持预先确定的跟随距离。此外,一些车辆包括停车辅助功能,其中车辆自主地控制车辆的动力功能以将车辆停放到停车位中。
发明内容
所附权利要求定义本申请。本公开概述实施例的各方面并且不应用来限制权利要求。根据本文所述的技术也预期其他实现方式,如在研究以下附图和详细描述时对本领域普通技术人员将显而易见的,并且这些实现方式意图属于本申请的范围。
示出了用于远程停车辅助系留的音频警报的示例性实施例。一种公开的示例性车辆包括外表面、扬声器、用于与移动装置进行无线通信的通信节点、用于远程停车的自主单元,以及控制器。所述控制器将经由所述通信节点从所述移动装置接收执行所述远程停车的指令,并且响应于确定在发送所述指令时所述移动装置超出距所述外表面的阈值范围而经由所述扬声器发出警报。
一种公开的示例性方法包括经由车辆的通信节点从移动装置接收执行所述车辆的远程停车的指令。所公开的示例性方法还包括经由处理器确定移动装置是否超出距所述车辆的外表面的阈值范围以及响应于确定在发送所述指令时所述移动装置超出所述阈值范围而经由所述车辆的扬声器发出警报。
一种公开的示例性系统包括用于发送执行远程停车的指令的移动装置。所公开的示例性系统还包括车辆,所述车辆包括外表面、扬声器、通信节点、用于执行所述远程停车的自主单元以及控制器。所述控制器将经由所述通信节点接收所述指令,并且响应于确定在发送所述指令时所述移动装置超出距所述外表面的阈值范围而经由所述扬声器发出警报。
附图说明
为更好地理解本发明,可参考以下附图中示出的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制,并且可省略相关元素,或者在一些情况下,可能已放大比例,以便强调和清楚地说明本文所述的新颖特征。此外,系统部件可以不同方式进行布置,如本领域中已知。此外,在附图中,相同参考标号在若干视图中表示对应部件。
图1示出根据本文的教导的示例性车辆。
图2示出系留到图1的车辆以用于远程停放车辆的示例性移动装置。
图3示出图1至图2的车辆的示例性系留范围。
图4是图2的移动装置的电子部件的框图。
图5是图1至图2的车辆的电子部件的框图。
图6是根据本文的教导的用于发出音频警报以将移动装置系留到车辆以进行远程停车的流程图。
具体实施方式
虽然本发明可以以各种形式来体现,但在附图中示出并将在下文中描述一些例示性和非限制性实施例,应理解,本公开应视为本发明的示例而并非意图将本发明限制于所示的特定实施例。
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