[发明专利]一种锁体可靠性试验装置有效
申请号: | 201811286127.9 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN109682582B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 黄善女;方华;田汪庆;祝炜;丁磊;胡西宁 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 周放;姜溯洲 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可靠性 试验装置 | ||
1.一种锁体可靠性试验装置,其特征在于,包括:
框架,包括以一定间距设置的车门模拟器安装柱与锁扣安装柱,所述锁扣安装柱用于安装锁扣部;
车门模拟机构,与所述车门模拟器安装柱铰接;所述车门模拟机构用于固定锁定部;
解锁机构,用于将锁定配合的锁定部与锁扣部分开;
推动机构,用于推动所述车门模拟机构做远离所述锁扣安装柱的运动;
复位机构,用于驱使所述车门模拟机构做靠近所述锁扣安装柱的运动以使锁定部与锁扣部锁定;
还包括用于限制所述车门模拟机构开启角度的第一限位机构,所述第一限位机构包括限位体和限位座,所述限位座固定在所述车门模拟器安装柱上,所述限位体的第一端与所述限位座可拆卸连接,所述限位体的第二端用于与所述车门模拟机构相抵;
所述限位体为弹性体,且所述限位体上设置有与所述车门模拟机构配合的倾斜接触面;
还包括用于限制所述车门模拟机构关闭角度的第二限位机构;所述第二限位机构包括第一支撑座、第二支撑座,缓冲件、限位杆和缓冲件推动块;所述第一支撑座与所述第二支撑座以一定的间距固定在所述框架上,所述限位杆与所述第一支撑座滑动连接,所述限位杆与所述第二支撑座滑动配合;所述缓冲件推动块固定在所述限位杆上;所述缓冲件套在所述限位杆的外侧,所述缓冲件的第一端与所述第二支撑座相抵,所述缓冲件的第二端与所述缓冲件推动块相抵;所述限位杆的第一端用于与所述车门模拟机构相抵;所述第二限位机构还包括抵挡件,所述抵挡件与所述限位杆的第二端位置相对,所述抵挡件用于限制所述限位杆的最大滑动行程;
所述推动机构包括推动气缸和顶出组件,所述顶出组件包括L型连杆、直线连杆和顶出块;
所述L型连杆的第一端与所述车门模拟器安装柱铰连接,所述L型连杆的第二端与所述直线连杆垂直连接,所述直线连杆与所述推动气缸铰连接;
所述顶出块的第一端固定在所述直线连杆上远离推动气缸的一端,所述顶出块的第二端用于与车门模拟机构接触以推动所述车门模拟机构做远离所述锁扣安装柱的运动;
所述复位机构为拉伸弹簧,所述拉伸弹簧的第一端固定在所述框架上,所述拉伸弹簧的第二端固定在所述车门模拟机构上靠近锁定部的一端。
2.根据权利要求1所述的锁体可靠性试验装置,其特征在于:所述框架还包括框架底座,所述框架底座具有方形结构,所述车门模拟器安装柱的底端与所述锁扣安装柱的底端分别固定在所述框架底座上,所述车门模拟器安装柱的顶端与所述锁扣安装柱的顶端通过固定杆连接。
3.根据权利要求2所述的锁体可靠性试验装置,其特征在于:所述框架底座上设置有滑动滚轮和工作台支撑件,所述滑动滚轮分别固定在所述框架底座的四个边角;所述工作台支撑件设置在相邻两个滑动滚轮之间;
所述工作支撑台包括支撑脚和支撑脚底座,所述支撑脚可伸缩的固定在所述支撑脚底座上。
4.根据权利要求1所述的锁体可靠性试验装置,其特征在于:所述解锁机构包括解锁气缸、拉索和滚轮,所述解锁气缸固定在所述车门模拟机构上,解锁气缸通过拉索拉动锁定部上的开锁键以开启锁体,所述拉索与所述滚轮滑动配合,所述滚轮固定在所述车门模拟机构上。
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