[发明专利]一种应用于LNG加注船的集液装置及其安装方法在审
申请号: | 201811287383.X | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN109357156A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 江克进;姜甲志;潘果 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
主分类号: | F17C1/12 | 分类号: | F17C1/12;F17C13/08 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座 支腿 底座连接板 集液盘 绝热垫 紧固螺栓 复板 底座底板 集液装置 加注 焊接 不锈钢金属板 底板连接处 船舶结构 焊接底座 焊接固定 胶水粘贴 开口容器 碳钢材质 液体低温 液体泄漏 有效解决 绝热 胶布 传导 匹配 应用 损伤 | ||
1.一种应用于LNG加注船的集液装置,其特征在于,包括集液盘(1)、底座(2)和支腿(3)和紧固螺栓(4),
所述集液盘(1)为由不锈钢金属板焊接而成的开口容器;
所述底座(2)为碳钢材质,从下到上依次包括底座底板(20)、底座连接板(21)、第一绝热垫(22)、底座复板(23);
所述底座连接板(21)焊接固定在所述底座底板(20)上;
所述第一绝热垫(22)上下两面通过胶水粘贴连接所述底座连接板(21)和所述底座复板(23);
所述底座复板(23)、所述第一绝热垫(22)和所述底座连接板(21)上有与所述紧固螺栓(4)匹配的孔,所述底座复板(23)和所述底座连接板(21)形状大小一致;
所述紧固螺栓(4)依次穿过所述底座复板(23)、所述第一绝热垫(22)与所述底座连接板(21)固定连接;
所述支腿(3)数量至少为四个,每个所述支腿(3)对应一个底座(2),所述支腿(3)一端焊接固定在所述集液盘(1)上,另一端焊接所述底座(2),所述支腿(3)为不锈钢材质的角钢;
所述支腿(3)在所述底座(2)的中间位置固定,每个所述底座(2)上至少有两个所述的紧固螺栓(4)对所述底座(2)进行固定。
2.如权利要求1所述的一种应用于LNG加注船的集液装置,其特征在于,所述集液盘(1)中央开设有导流孔(10),导流槽(11)焊接连接所述导流孔(10),所述导流槽(11)为不锈钢材质。
3.如权利要求1所述的一种应用于LNG加注船的集液装置,其特征在于,所述紧固螺栓(4)与所述底座复板(23)之间还包括第二绝热垫(24)。
4.如权利要求3所述的一种应用于LNG加注船的集液装置,其特征在于,所述第二绝热垫(24)大小与所述紧固螺栓(4)螺母头大小一致。
5.如权利要求1所述的一种应用于LNG加注船的集液装置,其特征在于,所述底座复板(23)上开设有容纳所述紧固螺栓(4)穿过的孔上未设置螺纹,所述开设在底座复板(23)上的孔之间比所述紧固螺栓(4)大1mm,所述紧固螺栓(4)在所述底座复板(23)之间的一段的外部包裹有绝热胶布(25)。
6.如权利要求3所述的一种应用于LNG加注船的集液装置,其特征在于,所述第一绝热垫(22)和所述第二绝热垫(24)的材质为聚三氟氯乙烯。
7.如权利要求5所述的一种应用于LNG加注船的集液装置,其特征在于,所述绝热胶布(25)的材质为聚三氟氯乙烯。
8.如权利要求1-7任一权利要求所述的一种应用于LNG加注船的集液装置,其特征在于,所述支腿(3)高度至少应为所述集液盘(1)深度的四分之一。
9.如权利要求1所述的一种应用于LNG加注船的集液装置,其特征在于,所述集液盘(1)与所述支腿(3)连接处焊接有肘板(5)。
10.一种应用于LNG加注船的集液装置的安装方法,其特征在于,
首先,在预制钢架平台上将集液盘的钢结构部件装配好,焊接成型,组成一个开口的集液盘容器,检查各条焊缝的水密性;
其次,将所述集液盘翻身,开口朝下,安装支腿以及支腿与集液盘连接处的肘板,支腿通过焊接固定在集液盘底部,肘板通过焊接固定在集液盘与支腿的连接处,将不锈钢管焊接在导流孔处,焊接完成后检查导流孔处的焊缝密封性;
再次,在船体结构的相应位置定位焊接固定安装四个底座,将集液盘和支腿组成的框架结构翻身,集液盘开口朝上起吊,移动到底座上方,吊车先不松钩,将支座与底座之间通过紧固螺栓预连接,待八个紧固螺栓都预连接后,吊车松钩并不脱钩,待将八个螺栓拧紧固定完毕,吊车脱钩撤走;
最后,将导流槽与船体上相应的LNG导流管相连接。
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