[发明专利]一种应用于LNG加注船的集液装置及其安装方法

说明书

本发明涉及一种应用于LNG加注船的集液装置及其安装方法，包括集液盘、底座和支腿和紧固螺栓,集液盘为由不锈钢金属板焊接成的开口容器，底座为碳钢材质，包括底座底板、底座连接板、第一绝热垫、底座复板，底座连接板焊接固定在底座底板上；第一绝热垫两面通过胶水粘贴底座连接板和底座复板；底座复板、第一绝热垫和底座连接板上有与紧固螺栓匹配的孔，支腿数量至少为四个，每个支腿对应一个底座，支腿一端焊接在集液盘上，另一端焊接底座，支腿在底座的中间位置固定，每个底座上至少两个紧固螺栓对底座进行固定。本发明通过在集液盘支腿与底板连接处加入绝热垫以及绝热胶布，降低LNG液体低温传导机率，有效解决LNG液体泄漏对船舶结构造成的损伤。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，特别涉及一种应用于LNG加注船的集液装置及其安装方法。

背景技术

目前船舶结构材料以碳钢为主，高纯铁（碳含量低于0.01％）的韧性-脆性转化温度为-100℃，低于此温度材料则完全处于脆化状态，此时承受的工作应力低，裂纹的扩展速度极快，且脆断之前无任何预兆。钢中大多数合金元素都升高了钢的韧脆性转化温度，从而增加了冷脆倾向。LNG用作船舶燃料，是当今新能源发展的趋势。由于LNG温度远低于钢的韧性-脆性转化临界温度，所以LNG加注船加注时，如果有LNG或其蒸气直接泄漏到邻近的钢结构上，则极易引起结构脆裂以及预冷收缩，进而引起船体结构和设备的破坏，造成人命和财产的损失。LNG加注船上某些可能的泄漏源（如加注接头、补给接头等）下面会有可能的少量LNG泄漏，而且LNG泄漏量及泄漏时间长短均不可控，深冷LNG直接与船体结构接触会造成低温损伤。

发明内容

为了解决现有的LNG加注船上可能的泄漏源造成船体结构损伤的问题，本发明的目的是提供一种应用于LNG加注船的集液装置及其安装方法。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种应用于LNG加注船的集液装置，包括集液盘、底座和支腿和紧固螺栓,所述集液盘为由不锈钢金属板焊接而成的开口容器；所述底座为碳钢材质，从下到上依次包括底座底板、底座连接板、第一绝热垫、底座复板；所述底座连接板焊接固定在所述底座底板上；所述第一绝热垫上下两面通过胶水粘贴连接所述底座连接板和所述底座复板；所述底座复板、所述第一绝热垫和所述底座连接板上有与所述紧固螺栓匹配的孔，所述底座复板和所述底座连接板形状大小一致；所述紧固螺栓依次穿过所述底座复板、所述第一绝热垫与所述底座连接板固定连接；所述支腿数量至少为四个，每个所述支腿对应一个底座，所述支腿为不锈钢材质的角钢；所述支腿一端焊接固定在所述集液盘上，另一端焊接所述底座；所述支腿在所述底座的中间位置固定，每个底座上至少有两个所述的紧固螺栓对所述底座进行固定。采用螺栓连接，便于使用过程中拆卸、修理而且设计合理、制造方便、适于维修。

具体的，所述集液盘中央开设有导流孔，导流槽焊接连接所述导流孔，所述导流槽为不锈钢材质。导流槽设置在集液盘的底部，通过不锈钢管将泄漏的LNG引至安全区域。

具体的，所述紧固螺栓与所述底座复板之间还包括第二绝热垫。

具体的，所述第二绝热垫大小与所述紧固螺栓螺母头大小一致。

具体的，所述底座复板上开设有容纳所述紧固螺栓穿过的孔上未设置螺纹，所述开设在底座复板上的孔之间比所述紧固螺栓大1mm,所述紧固螺栓在所述底座复板之间的一段的外部包裹有绝热胶布。

具体的，所述第一绝热垫和所述第二绝热垫的材质为聚三氟氯乙烯，采用低温行业通用的聚三氟氯乙烯（PCTFE）材料作为绝热垫，耐低温，绝热性能良好，通过绝热材料的设置，可以有效杜绝支腿复板和支座顶板之间的低温传递，保证船体结构的安全。

具体的，所述绝热胶布的材质为聚三氟氯乙烯。

具体的，所述支腿高度至少应为所述集液盘深度的四分之一，减少泄漏的LNG低温向下传递。