[发明专利]一种电动汽车充电的控制方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车充电的控制方法，所述控制方法包括如下步骤：S1：获取电网负荷情况和车辆状况信息，所述车辆状况信息包含电池的剩余电量信息；S2：根据电网负荷情况和车辆状况信息，控制输出电流；S3：判断电池电量是否达到阈值，若是，则停止输出，并执行步骤S4；否则，执行步骤S1；S4：结束。通过本发明，可以兼顾到驾驶安全、电网安全、充电效率等多方面的因素，根据电池的状态进行充放电，避免资源的浪费。

技术领域

本发明涉及电路领域，尤其涉及一种电动汽车充电的控制方法。

背景技术

跟随时代的发展，电动汽车也随之而来。电动汽车充电不仅成为汽车使用过程中不可缺少的环节也成为了人们最为关注的焦点，不同的充电方式对于电动车存在着不同的保护模式。对于常用电动汽车充电设备，对于一辆电动车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一，它的功能是将电网的电能转化为电动车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法。总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。车载充电装置，指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置。包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置。它将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的插座中给电动汽车充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。非车载充电装置，即地面充电装置，主要包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。

此外，也可以采用恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电。以相当低的充电电流为蓄电池充电，电流大小约为15A,若以120Ah(例如360V,即串联12V100Ah30只)的蓄电池为例，充电时间要持续8个多小时。相应的充电器的工作和安装成本相对比较低。电动汽车家用充电设施(车载充电机)和小型充电站多采用这种充电方式。车载充电机是纯电动轿车的一种最基本的充电设备。充电机作为标准配置固定在车上或放在后备箱里。由于只需将车载充电器的插头插到停车场或家中的电源插座上即可进行充电，因此充电过程一般由客户自己独立完成。直接从低压照明电路取电，充电功率较小，由220V/16A规格的标准电网电源供电。典型的充电时间为8～10h(SOC达到95%以上)。这种充电方式对电网没有特殊要求，只要能够满足照明要求的供电质量就能够使用。

电动汽车无线充电方式是近几年国外的研究成果，其原理就像在车里使用的移动电话———将电能转换成一种符合现行技术标准要求的特殊的激光或微波束，在汽车顶上安装一个专用天线接收即可。

有了无线充电技术，公路上行驶的电动汽车或双能源汽车可通过安装在电线杆或其它高层建筑上的发射器快速补充电能。电费将从汽车上安装的预付卡中扣除。

但是，上述方法都难以全面的兼顾到驾驶安全，电网安全，充电效率等方面的内容。

为了解决上述制约，本发明提出了一种电动汽车充电的控制方法。

发明内容

本发明提出的一种电动汽车充电的控制方法，所述控制方法包括如下步骤：

S1：获取电网负荷情况和车辆状况信息，所述车辆状况信息包含电池的剩余电量信息；

S2：根据电网负荷情况和车辆状况信息，控制输出电流；

S3：判断电池电量是否达到阈值，若是，则停止输出，并执行步骤S4；否则，执行步骤S1；

S4：结束。

优选的，所述车辆状态信息还包含电池的温度信息，所述电网负荷情况包含局部负荷信息、整体负荷信息、充电时段信息；

所述局部负荷信息是指充电桩所在的充电支路的电流输出情况与该支路的额定电流输出情况的比值；