[发明专利]一种高效节能的电池模组热管理装置在审

专利信息
申请号: 201811289925.7 申请日: 2018-10-31
公开(公告)号: CN109361036A 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 刘旺玉;黄光文;罗远强;田鹏飞 申请(专利权)人: 华南理工大学
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6552;H01M10/659;H01M10/6572;H01M10/6551;H01M10/6561
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 何淑珍;黄海波
地址: 510640 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 热管支路 电池模组 热管理装置 温度传感器 高效节能 冷热两用 温控装置 相变材料 控制器 均温板 开关门 翅片 电池 穿过 半导体制冷片 底面贴合 电路连接 风冷散热 开度调节 快速吸收 连通设置 强化散热 相邻电池 续航能力 上端 均温性 穿接 上盖 水冷 下端 填充 节能
【说明书】:

本发明公开了一种高效节能的电池模组热管理装置,包括控制器、外壳、箱体、温度传感器,相邻电池的各间隙中设置有若干热管支路,所述热管支路的下端穿过箱体底部并连通设置有空心的均温板,所述均温板的底面贴合地设置有冷热两用温控装置;所述箱体内填充设置有相变材料,所述热管支路的上端穿过箱体的上盖并依次穿接有若干翅片,所述外壳上相对翅片的位置设置有开度调节的开关门,所述控制器通过电路连接温度传感器、开关门、冷热两用温控装置。本发明可根据工况对电池模组进行节能被动的风冷散热,电池温度较高时加入水冷或半导体制冷片强化散热,电池与热管支路之间设置的相变材料可快速吸收热量,提高均温性、安全性和整体续航能力。

技术领域

本发明涉及一种电池热管理装置,尤其涉及一种均温效果好,兼具加热与散热功能的高效节能的电池模组热管理装置。

背景技术

现有专利CN108206316A公开了一种相变材料和热管耦合散热的电池组,包括电池组壳体,在电池组壳体内放置有若干单体电池,单体电池之间填充相变材料,相变材料中插入若干根热管,热管一端连接有均温板,均温板一端连接有水冷板。

但上述专利的电池热管理方案,电池产生热量通过相变材料传递至热管,再由热管传递至热管末端的均温板,由水冷板带走热量,实现电池模组的散热,该结构的冷却方式使用循环水冷,应用于电动汽车等需要消耗能量带动水泵才能实现散热。另外该方案在寒冷的环境下,采用热水对电池模组的预热,所需的时间较长,效率不高,能耗较大。

发明内容

针对上述技术问题, 本发明的目的是提供一种均温效果好,在寒冷坏境能快速预热电池模组,并根据电池模组温度选择被动风冷散热或增加主动散热的热管理装置。

本发明采用如下技术方案实现:

一种高效节能的电池模组热管理装置,包括控制器、外壳、设置在所述外壳内的用于行列式放置电池的箱体、用于检测电池 温度的温度传感器,相邻电池 的各间隙中设置有若干热管支路,所述热管支路的下端穿过所述箱体底部并连通设置有底部吸液芯层的空心均温板,所述均温板的内腔中均匀间隔地支撑设置有若干支撑柱,所述热管支路内的吸液芯贴合管壁设置且所述吸液芯的底端与所述均温板内的底部吸液芯层相连接;所述均温板的底面紧密贴合地设置有冷热两用温控装置;所述箱体内还填充设置有相变材料,所述热管支路的上端穿过所述箱体的上盖并依次穿接有若干翅片,所述外壳上相对翅片的位置设置有开度调节的开关门,所述的控制器通过电路连接所述温度传感器、开关门、冷热两用温控装置。

进一步地,所述外壳前、后侧面相对翅片的位置对称地设置有两个开关门。

进一步地,所述开关门的开度调节时沿所述外壳前、后侧的长度方向往复移动。

进一步地,所述翅片的指向与进风方向相一致。

进一步地,所述相变材料上呈行列式分布的设置有若干容纳电池的固态电池位,行列式分布的各固态电池位交汇处设置有用容纳热管支路的固态热管位。

进一步地,所述的冷热两用温控装置包括水冷板和加热块,所述水冷板和加热块紧密贴合在所述均温板的底面。

进一步地,所述的冷热两用温控装置包括半导体制冷片,所述半导体制冷片的一面紧密贴合在所述均温板的底面,相对的另一面紧贴地设置有TEC翅片,其第一输电端和第二输电端通过控制电路连接外部储能设备。

进一步地,所述吸液芯底部设置有使热管支路和均温板内的蒸汽相互流通的蒸汽腔通孔。

相比现有技术,本发明具有如下有益效果:

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