[发明专利]一种船舶用圆筒形基座的精度控制方法

说明书

本发明公开了一种船舶用圆筒形基座的精度控制方法，该方法包括：线型胎架上制作第一外板；第一外板的内弧面上焊接若干“T”形架构；第一外板的两端焊接若干第一槽钢，第一槽钢的两端固定连接在第一外板的内壁上；取下第一外板，线型胎架上制作第二外板，第二外板的内弧面上焊接若干“T”形架构；将第一外板与第二外板合拢构成圆筒形基座；在基座的上端焊接若干第二槽钢，第二槽钢的两端分别连接在第一外板与第二外板的内壁上；将第一外板与第二外板之间的接缝焊接；拆除基座的上端的第一槽钢和第二槽钢。本发明的有益效果为从圆筒形基座制作、安装、电焊控制等全过程进行精度控制，最终使得圆筒形基座安装后，其上端面圆度满足精度要求。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶用圆筒形基座的精度控制方法。

背景技术

在船舶建造中，甲板上很多高精度重要设备都采用圆筒形基座，上半段为法兰对接面，通过螺栓与设备连接，下半段为普通碳钢段，与船体通过焊接连接在一起。

圆筒形基座施工过程包括基座制造，上表面法兰面镗孔，与船体装配、电焊四个过程，最终上段法兰面的圆度偏差不能超过设备允许的公差范围。

实际生产制作过程中，由于装焊、电焊、加强都会对圆筒形基座产生应力，任何阶段控制不好都可能会使基座精度超差，最终不能满足建造需要。因此需要对每个过程进行精度控制，保证最终的圆度要求。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶用圆筒形基座的精度控制方法，本发明能够保证基座的精度。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶用圆筒形基座的精度控制方法，该方法包括：

线型胎架上制作第一外板；

第一外板的内弧面上焊接若干“T”形架构；

第一外板的两端焊接若干第一槽钢，第一槽钢的两端固定连接在第一外板的内壁上；

取下第一外板，线型胎架上制作第二外板，第二外板的内弧面上焊接若干“T”形架构；

将第一外板与第二外板合拢构成圆筒形基座；

在基座的上端焊接若干第二槽钢，第二槽钢的两端分别连接在第一外板与第二外板的内壁上；

将第一外板与第二外板之间的接缝焊接；

拆除基座的上端的第一槽钢和第二槽钢；

对基座的上端内壁进行镗孔形成镗孔段；

在基座内的镗孔段的下方焊接若干第三槽钢，第三槽钢的两端固定连接在基座的内壁上；

将基座在船体上装配，修割基座的下端使得基座下端的平整度达到精度要求；

将基座焊接在船体上。基座的下端一般会有8、9mm的误差，统一调整值3mm误差范围内。

所述修割基座的下端包括：

将基座下端等分为若干份；

同时修割每份基座的下端，且每份基座的修割均沿着顺时针/逆时针方向。

所述将基座焊接在船体上包括：

将基座下端等分为若干份；

同时焊接每份基座的下端，且每份基座的焊接均沿着顺时针/逆时针方向。

将基座下端等分为4份。

所述在基座的上端焊接若干第二槽钢后，所述第二槽钢与第一槽钢构成“米”形加强结构。

所述在基座内的镗孔段的下方焊接若干第三槽钢包括：所述第三槽钢构成“米”形加强结构。