[发明专利]一种车窗玻璃与窗框的导向支撑组件

权利要求书

1.一种车窗玻璃与窗框的导向支撑组件，包括窗框(1)和可开合地安装在所述窗框(1)上的车窗玻璃，所述车窗玻璃铰接在所述窗框(1)的前边框(11)，其特征在于：所述车窗玻璃的朝向车内的内表面的下部粘结有基座(4)，所述基座(4)内卡接有支撑块(5)，所述支撑块(5)的下表面设有水平方向的支撑段(51)，所述窗框(1)的下边框(12)设有用于支撑所述支撑块(5)的钣金型面(3)，所述钣金型面(3)自车内向车外包括依次相连的水平方向的支撑面(31)和朝向车外向下倾斜的导向面(32)。

2.根据权利要求1所述的车窗玻璃与窗框的导向支撑组件，其特征在于：所述支撑块(5)的下表面还设有滑动段(52)，所述支撑段(51)和滑动段(52)自车内向车外依次相连，所述滑动段(52)为朝向车外向下倾斜的斜面，所述支撑块(5)的支撑段(51)的形状与所述钣金型面(3)的支撑面(31)的形状相吻合，所述支撑块(5)的滑动段(52)的形状与所述钣金型面(3)的导向面(32)的形状相吻合。

3.根据权利要求1所述的车窗玻璃与窗框的导向支撑组件，其特征在于：所述支撑段(51)的朝向车内的底部设有倒角，半径为0.2～3mm。

4.根据权利要求1所述的车窗玻璃与窗框的导向支撑组件，其特征在于：所述钣金型面(3)的支撑面(31)的长度为2～10mm。

5.根据权利要求1所述的车窗玻璃与窗框的导向支撑组件，其特征在于：所述钣金型面(3)的导向面(32)与水平方向的夹角为20°～60°。

6.根据权利要求2所述的车窗玻璃与窗框的导向支撑组件，其特征在于：所述支撑块(5)与所述下边框(12)的钣金型面(3)的动摩擦系数为0.1～0.5。

7.根据权利要求6所述的车窗玻璃与窗框的导向支撑组件，其特征在于：所述支撑块(5)与所述下边框(12)的钣金型面(3)的动摩擦系数为0.15～0.3。

8.根据权利要求1所述的车窗玻璃与窗框的导向支撑组件，其特征在于：所述支撑块(5)的洛氏硬度为80～95HRM，所述基座(4)的洛氏硬度为90～120HRR。

9.根据权利要求8所述的车窗玻璃与窗框的导向支撑组件，其特征在于：所述支撑块(5)的材质为POM、POM+PTFE、POM+HDPE、PA或PP，所述基座(4)的材质为PA、PP、ABS+PC或PBT+GF30。

10.根据权利要求1所述的车窗玻璃与窗框的导向支撑组件，其特征在于：所述基座(4)有两个，分别位于车窗玻璃的前端和后端，所述支撑块(5)的数量与所述基座(4)的数量相对应。