[发明专利]一种支撑牢固的汽车电动踏板从动支架在审
| 申请号： | 201811293011.8 | 申请日： | 2018-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN109318813A | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 叶劲松;刘泉福;徐汉;滕强;何滔 | 申请（专利权）人： | 安徽沃杰斯汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/02 | 分类号： | B60R3/02;B60R3/00 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人： | 曹静 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转动杆 转动机构 支撑臂 汽车连接 支撑 从动支架 电动踏板 汽车踏板 连接件 汽车 平行设置 齿轮箱 垂直的 次支撑 固定臂 驱动轴 下端 垂直 | ||
1.一种支撑牢固的汽车电动踏板从动支架，其特征在于：所述从动支架(200)包括汽车连接杆二(230)和转动机构(250)，所述汽车连接杆二(230)一端与被安装汽车固定，另一端与连接件(240)固定连接，所述转动机构(250)通过转动杆(241)与连接件(240)连接，所述转动杆(241)设置于汽车连接杆二(230)下方，所述转动机构(250)与汽车踏板连接，所述转动杆(241)远离转动机构(250)的一端与齿轮箱(240)通过驱动轴(242)连接，所述转动杆(241)的下端设有转动杆支撑臂(243)，该转动杆支撑臂(243)与转动杆(241)平行设置，所述转动杆支撑臂(243)的前端设有与转动杆(241)垂直的固定臂(245)，所述转动杆支撑臂(243)的一侧向上凸出并通过固定销(246)与转动杆(241)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种支撑牢固的汽车电动踏板从动支架，其特征在于：所述转动机构(250)靠近转动杆(241)的一端设有上连接壁(253)和下连接壁(252)，所述上连接壁(253)和下连接壁(252)平行设置，所述上连接壁(253)和下连接壁(252)构成转动杆凹槽(251)，所述转动杆凹槽(251)内设有转动杆转轴(254)，所述转动杆转轴(254)与转动杆(241)连接。
3.根据权利要求1所述的一种支撑牢固的汽车电动踏板从动支架，其特征在于：所述转动杆(241)向下倾斜设置，所述转动杆(241)与水平面的夹角为10～30°。
4.根据权利要求1所述的一种支撑牢固的汽车电动踏板从动支架，其特征在于：所述转动机构(250)远离转动杆(241)的一端设有连接凹槽(255)，所述连接凹槽(255)内设有与汽车踏板相配合固定的连接柱(256)所述连接柱(256)竖直设置于连接凹槽(255)底部。
5.根据权利要求1所述的一种支撑牢固的汽车电动踏板从动支架，其特征在于：所述汽车连接杆二(230)与齿轮箱(240)通过固定杆(232)固定连接，所述固定杆(232)设为至少两个且相互平行。
6.根据权利要求1所述的一种支撑牢固的汽车电动踏板从动支架，其特征在于：所述驱动轴(242)与齿轮箱(240)连接，所述驱动轴(242)远离齿轮箱(240)的一端设有限位块(244)，所述限位块(244)设置于转动杆支撑臂(243)远离齿轮箱(240)的一端。
7.根据权利要求5所述的一种支撑牢固的汽车电动踏板从动支架，其特征在于：所述汽车连接杆二(230)与固定杆(232)之间设有连接件(233)，所述连接件(233)与固定杆(232)垂直设置，所述汽车连接杆二(230)与连接件(233)之间的夹角a为90～110°。
8.根据权利要求6所述的一种支撑牢固的汽车电动踏板从动支架，其特征在于：所述转动杆支撑臂(243)与转动杆(241)远离汽车连接杆二(230)的一端固定连接，所述转动杆支撑臂(243)与转动杆(241)一起以驱动轴(242)为旋转轴进行同步转动。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种支撑牢固的汽车电动踏板从动支架，其特征在于：述汽车连接杆二(230)上设有连接杆二固定孔(231)。
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