[发明专利]一种车辆热交换系统

权利要求书

1.一种车辆热交换系统，包括冷却液箱（1）、与冷却液箱（1）出口相连的第一电控比例阀（2），其特征在于：

所述冷却液箱（1）适配有循环泵（9），所述第一电控比例阀（2）与发动机的第一冷却管路（3）进相连，所述第一冷却管路（3）依次通过电子温度计（14）、第二电控比例阀（4）后与热交换箱（5）相连；

所述热交换箱（5）与蓄热器（6）相连，所述蓄热器（6）与冷却液箱（1）相连，所述蓄热器（6）进口还连接有第三电控比例阀（7），所述第三电控比例阀（7）另一端直接和第二电控比例阀（4）前端相连；

还包括温差发电器（8），所述温差发电器（8）的热电偶热端安装在热交换箱（5）内，所述温差发电器（8）通过稳压电路与汽车供电系统相连；

所述循环泵（9）、第一电控比例阀（2）、电子温度计（14）、第二电控比例阀（4）、第三电控比例阀（7）分别与汽车ECU电性连接；

位于所述热交换箱（5）前端内部的热电偶宽度方向与热交换箱（5）前端的侧壁平行、位于热交换箱（5）中部的热电偶呈八字形排布、位于热交换箱（5）后端的热电偶宽度方向与冷却液的流动方向垂直；

所述冷却液箱（1）出口还设置有电子监控温度计（141），所述蓄热器（6）出口还连接有电控开关阀（20），所述电控开关阀（20）另一端依次连接副冷却液箱（101）、单向阀（201）后与冷却液箱（1）相连，所述电子监控温度计（141）、电控开关阀（20）分别与ECU电性连接；

还包括设置在电池组内的第二冷却管路（10），所述第二冷却管路（10）进口通过第四电控比例阀（11）与冷却液箱（1）相连，所述第二冷却管路（10）出口与第二电控比例阀（4）前端相连；

当汽车再次启动时，所述循环泵（9）开启，所述ECU控制所述第一电控比例阀（2）全开、所述第二电控比例阀（4）全关、所述第三电控比例阀（7）全关，所述热交换箱（5）、所述温差发电器（8）未接入发动机冷却循环系统中，冷却液吸收所述蓄热器（6）内的热量对发动机进行加热。

2.根据权利要求1所述的车辆热交换系统，其特征在于：还包括装有工质的乘员仓供暖管路（12），所述供暖管路（12）依次通过电子泵（15）、第五电控比例阀（13）后与蓄热器（6）相连并形成回路。

3.根据权利要求1所述的车辆热交换系统，其特征在于：所述热交换箱（5）两端为楔形、中部为方形。

4.根据权利要求3所述的车辆热交换系统，其特征在于：所述温差发电器（8）热电偶的热端截面为扁平状。

5.根据权利要求1所述的车辆热交换系统，其特征在于：所述蓄热器（6）包括低温相变蓄热模块和中温相变蓄热模块，其热交换管路设置在低温相变蓄热模块和中温相变蓄热模块内；所述蓄热器（6）还设置有与ECU电性连接的温度传感器。

6.根据权利要求1所述的车辆热交换系统，其特征在于：所述第二冷却管路（10）由插设在电池单体间的扁平管组成。

7.根据权利要求1所述的车辆热交换系统，其特征在于：所述蓄热器（6）的外壳为真空的双层结构，所述热交换箱（5）表面覆有隔热材料。