[发明专利]移动能量存储设备在审
申请号: | 201811296835.0 | 申请日: | 2018-11-01 |
公开(公告)号: | CN109747456A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 阿奴尔夫·庞海默;马库斯·吉斯;伯特·霍斌 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/35;B60L53/66;B60L53/60;G05D1/00;H02J7/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张腾 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 存储设备 移动能量 停放 燃料电池 电动机动车辆 能量存储设备 车辆充电 供应能量 公共交通 机动车辆 氢气产生 氢气 充电 存储 行驶 | ||
1.一种移动能量存储系统,包括:
机器人车辆,所述机器人车辆被配置为自主地行驶到与停放的电动机动车辆相关联的请求位置并且与所述机动车辆电连接;
储氢设备,所述储氢设备由所述机器人车辆支撑;和
燃料电池,所述燃料电池连接到所述储氢设备并由所述机器人车辆支撑,其中所述燃料电池从所述储氢设备中储存的氢气产生电流;
其中所述机器人车辆使用来自所述燃料电池的所述电流供应电能从而对所述机动车辆充电。
2.根据权利要求1所述的移动能量存储系统,进一步包括道路车辆,所述道路车辆通过电缆连接到所述机器人车辆,当所述机器人车辆停放在所述机动车辆附近时,所述道路车辆从所述机器人车辆驶向所述机动车辆,所述道路车辆经由所述电缆用来自所述机器人车辆的所述电流对所述机动车辆充电。
3.根据权利要求2所述的移动能量存储系统,其中所述机器人车辆具有可从存储位置移动到降低位置的平台,所述平台用于在所述机器人车辆运动时携带所述道路车辆。
4.根据权利要求2所述的移动能量存储系统,其中当停放在平坦表面上时,所述道路车辆的最大高度小于所述机动车辆下方的间隙,使得所述道路车辆可在所述机动车辆下方行驶。
5.根据权利要求2所述的移动能量存储系统,其中所述道路车辆包括感应充电区域和/或联合充电系统(CCS)充电连接器。
6.根据权利要求2所述的移动能量存储系统,其中所述道路车辆具有至少两个独立驱动的麦克纳姆轮和/或履带。
7.根据权利要求1所述的移动能量存储系统,其中所述储氢设备具有至少六十千克氢的储存容量;和
其中所述机器人车辆具有长度范围从中型乘用车的一半长度到全长的长度、所述中型乘用车宽度的一半的宽度、以及至少是所述中型乘用车高度的高度。
8.根据权利要求1所述的移动能量存储系统,其中所述储氢设备具有存储氢的容量,以在具有蓄电池的电动车辆上执行十次连续充电过程。
9.根据权利要求1所述的移动能量存储系统,其中所述储氢设备包括加压储氢罐、液氢储存罐、金属氢化物储存罐和/或液体有机氢载体(LOHC)罐。
10.一种方法,包括:
自动地行驶机器人车辆至与停放的电动机动车辆相关联的请求位置;
使用连接到储氢设备的燃料电池在所述机器人车辆上产生电流;
使用来自所述燃料电池的所述电流为所述机动车辆的能量存储设备充电。
11.根据权利要求10所述的方法,其中所述自动地行驶机器人车辆进一步包括从控制中心的数据库接收指示所述机动车辆的位置和电池状态的信号,所述信号由所述机器人车辆的控制器接收。
12.一种移动充电系统,包括:
机器人车辆,所述机器人车辆具有控制器,用于自动行驶至停放的电动机动车辆;
燃料电池系统和相应的储氢设备,所述燃料电池系统和所述储氢设备由所述机器人车辆支撑用以产生电流;和
连接器,所述连接器用于与所述机动车辆电连接,从而利用由所述燃料电池系统产生的所述电流对所述机动车辆充电。
13.根据权利要求12所述的移动充电系统,进一步包括辅助车辆,所述辅助车辆通过电缆连接到所述机器人车辆,所述辅助车辆上具有所述连接器。
14.根据权利要求13所述的移动充电系统,其中所述连接器是感应充电区域、机电充电连接器或其组合。
15.根据权利要求13所述的移动充电系统,其中所述辅助车辆由一对牵引设备支撑。
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