[发明专利]汽车轮速传感器生产设备

说明书

本发明涉及传感器生产领域。汽车轮速传感器生产设备，包括机架及其上的循环输送线装置和焊接装置，循环输送线装置和焊接装置位置对应。该汽车轮速传感器生产设备的优点是载具组件定位运行准确，焊渣不会损坏电子计数器，自动化程度高和成品合格率高。

技术领域

本发明涉及传感器生产领域，尤其是汽车轮速传感器生产的设备。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统ABS、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。汽车轮速传感器一般由壳体和电子计数器组装构成，壳体由传感头和齿圈组成，现有的汽车轮速传感器组装方式是将壳体与电子计数器焊接在一起，焊接后需要对电子计数器进行折弯操作。现有的汽车轮速传感器生产存在的不足是：1. 壳体与电子计数器焊接、电子计数器折弯操作是分开进行的，加工效率低；2. 壳体和电子计数器上下料缓慢，导致生产效率低；3.加工时夹持壳体的载具结构简单，无法做到精确定位，壳体在载具中难以进行其它操作，影响了加工的准确性导致产品的合格率低；4. 壳体与电子计数器连接牢固度低，影响产品的合格率；5. 壳体与电子计数器焊接时，焊渣喷溅容易损坏电子计数器，影响产品合格率；6.无法及时对产品连接不牢固和焊渣损坏电子计数器等影响产品合格率的情况进行检验，即无法对合格品和不合格品进行分选，检验需要后续通过人工操作，费时费力。

发明内容

本发明的目的是提供一种载具组件定位运行准确，焊渣不会损坏电子计数器，自动化程度高和成品合格率高的汽车轮速传感器生产设备。

为了实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：汽车轮速传感器生产设备，包括机架及其上的循环输送线装置和焊接装置，循环输送线装置和焊接装置位置对应；

循环输送线装置包括板链组件和多组载具组件，多组载具组件等距安装在板链组件上，板链组件通过电机步进带动载具组件行进；

载具组件包括连接板、基座、导块、计数器定位块、壳体定位块和夹紧板；连接板截面呈Z形，连接板包括上平台、连接部和下平台，上平台向外悬伸出，下平台固定安装在板链组件上，基座安装在上平台上；上平台通过向外倾斜的连接部连接在下平台上，便于从载具下方进行加工，避免了板链组件的空间限制；上平台上设有内凹的用于卡住基座的基座卡槽，基座卡槽用于卡住基座，防止基座侧方窜动，提高加工的精度；连接板的上平台和基座上开设同心孔，方便后续焊接时相应部件穿过同心孔进入；

基座上设有U形槽，U形槽的宽度与导块和壳体定位块的宽度一致，U形槽内设置外承载台阶和内承载台阶，外承载台阶高度高于内承载台阶，外承载台阶用于安装壳体定位块，内承载台阶用于安装导块；基座两侧开有锁紧孔，通过锁紧孔将基座U形槽内的工件进行定位夹紧；

导块固定设置在基座中，导块中部设有与计数器定位块配合的直槽，直槽靠近壳体定位块侧有与壳体凸柱相匹配并作支撑用的沉台；计数器定位块上设置有与电子计数器端部相匹配的槽纹，用于承接电子计数器的端部，另一端为倾斜的凸块，用于和折弯装置配合使用；计数器定位块连接在导块中，导块和计数器定位块通过弹簧卡紧，再向壳体定位块侧压紧；壳体定位块中央设置有与壳体相匹配的凹槽，用于放置壳体；壳体定位块安装在基座中，壳体定位块与导块留出供后续焊接时焊头进入的间隙；壳体定位块端部设置有缺口，用于在夹取搬运壳体时与机械手不干涉；夹紧板靠在壳体定位块上方，通过螺钉安装在基座上，用于夹紧壳体定位块；基座卡槽、U形槽和直槽的移动方向一致，均与工件流转方向相垂直；