[发明专利]一种油泵多工位自动装配生产线

说明书

本发明涉及油泵装配生产技术领域，尤其涉及一种油泵多工位自动装配生产线，包括上料机构、工位转换机构、压配机构及输出机构：压配机构包括机架、定位组件、配料转移组件及压合组件，配料转移组件将钢珠和堵头转移至定位组件内后，再经定位组件对油泵体紧固定位，由压合组件将钢珠和堵头压配至油泵体内；工位转换机构经配料转移组件驱动运转；通过压合组件上移过程中带动工位转换机构进行油泵体工位转移的同时驱动配料转移组件进行钢球和堵头的自动上料，压合组件下移进行钢珠与堵头压配的同时驱动定位组件对油泵体进行定位紧固，实现油泵体的全自动压配生产，解决现有技术中存在油泵压配自动化程度低的技术问题。

技术领域

本发明涉及油泵装配生产技术领域，尤其涉及一种油泵多工位自动装配生产线。

背景技术

众所周知，油泵的作用是把机油从油箱中吸出的同时使其保证一定的压力，而为了保证出油时有足够的压力，油泵壳体的出油口设有钢球，而钢球安装完毕后需要将安装孔进行密封弥合，通常以堵头压配方式进行。现有的发动机油泵壳体钢球和堵头压入大多采用两道工序人工操作，存在效率低、安装不可靠的问题。

中国专利：2014102416971公开了一种发动机油泵壳体钢球和堵头压入装置，包括有机架，机架上设有用于夹紧发动机油泵壳体工件的夹紧组件，工件平移组件的活动端连接在工件夹紧组件上，工件平移组件驱动发动机油泵壳体在装料和工作两个工位上移动；钢球压入组件用于压入进油口用钢球和压入出油口用钢球，压料油缸末端从吸气式顶杆抽气时吸起钢球、充气时将钢球压入油泵壳体内。将发动机油泵壳体夹紧在工作台上，用钢球压入组件和打堵头组件分别将钢球和堵头压入油泵壳体。

上述技术方案通过双工位实现发动机油泵壳体的紧固和钢球及堵头的分别压配，且上述技术方案仅公开了钢球的上料，未公开堵头的具体上料方式；而根据其说明书及附图可知上述技术方案通过销钉对于发动机油泵壳体定位后，再经压板紧固，而以销钉定位方式其位置精度要求较高，需要人工进行位置矫正后紧固，且其油泵的装卸需要人工完成，因此上述技术方案存在油泵压配自动化程度低的技术问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种油泵多工位自动装配生产线，通过压合组件上移过程中带动工位转换机构进行油泵体工位转移的同时驱动配料转移组件进行钢球和堵头的自动上料，压合组件下移进行钢珠与堵头压配的同时驱动定位组件对油泵体进行定位紧固，实现油泵体的全自动压配生产，解决现有技术中存在油泵压配自动化程度低的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种油泵多工位自动装配生产线，包括：

上料机构，所述上料机构用于将油泵体转移至工位转换机构上；

工位转换机构，所述工位转换机构用于将油泵体在各工位之间转移，其上设置有多个定位槽,该定位槽与所述油泵体外形适配；

压配机构，所述压配机构设置于所述工位转换机构上的压配工位的上方，其包括机架、设置于该机架上的定位组件、配料转移组件及压合组件，通过压合组件驱动配料转移组件分别将钢珠和堵头转移至定位组件内后，再经压合组件下移的同时带动定位组件下移对处于其下方的油泵体紧固定位，由压合组件穿过所述定位组件将钢珠和堵头依次压配至油泵体内；所述工位转换机构经所述配料转移组件驱动将处于其上的油泵体进行工位转移；及

输出机构，所述输出机构位于所述压配机构的后工段，其用于将配装后的油泵体转移输出。

其中,所述压合组件与定位组件呈上下位置结构设置，该压合组件包括沿竖直方向设置的驱动部及传动部，该传动部滑动套设于所述驱动部上；所述配料转移组件位于所述压合组件的一侧，其经所述传动部带动往复运动。