[发明专利]一种舵柄的模式切换控制方法有效

专利信息
申请号: 201811301784.6 申请日: 2018-11-02
公开(公告)号: CN110304587B 公开(公告)日: 2020-11-06
发明(设计)人: 陈育欣;谢杰辉 申请(专利权)人: 林德(中国)叉车有限公司
主分类号: B66F9/075 分类号: B66F9/075
代理公司: 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 代理人: 连耀忠;林燕玲
地址: 361000*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 模式 切换 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种舵柄的模式切换控制方法,用于控制舵柄从手动模式自动切换至自动模式,其特征在于,包括如下步骤:

1)初始化操作,设定控制电压,其初始值为舵柄当前位置电压;

2)获取舵柄当前位置角度,根据当前位置角度和目标位置角度计算设定PID算法的参数_P、参数_I和参数_D;

3)根据控制电压、目标位置电压结合PID控制算法输出当前控制电压至转向控制器,判断当前控制电压与目标位置电压是否一致,若否,则回到步骤2),若是,则完成模式切换。

2.如权利要求1所述的一种舵柄的模式切换控制方法,其特征在于:所述初始化操作中,设定静态误差,其初始值为零;在步骤2)中,先根据目标位置角度、当前位置角度计算当前静态误差,再根据当前静态误差计算所述参数_P、所述参数_I和所述参数_D。

3.如权利要求2所述的一种舵柄的模式切换控制方法,其特征在于:所述初始化操作中,还设定过滤后的角度和最大角度偏移量,过滤后的角度初始值为零,该最大角度偏移量为常量;在步骤2)中,令当前过滤后的角度为过滤后的角度-最大角度偏移量、目标位置角度和过滤后的角度+最大角度偏移量三个数值的中间值;所述当前静态误差=0-(当前过滤后的角度-当前位置角度)。

4.如权利要求2所述的一种舵柄的模式切换控制方法,其特征在于:所述参数_P=当前静态误差*99/1000,参数_P为-60、参数_P、60三个数值的中间值。

5.如权利要求2所述的一种舵柄的模式切换控制方法,其特征在于:所述参数_D=(当前静态误差-静态误差)*24/10000,参数_D为-120、参数_D、120三个数值的中间值。

6.如权利要求2所述的一种舵柄的模式切换控制方法,其特征在于:所述初始化操作中,还设定有参数_I调整量,且令参数_I的初始值为零,在步骤2)中,参数_I调整量=((当前静态误差/10)*700/1000),根据参数_P+参数_I+参数_I调整量+参数_D的大小及参数_I调整量的大小,确定当前参数_I。

7.如权利要求6所述的一种舵柄的模式切换控制方法,其特征在于:若参数_P+参数_I+参数_I调整量+参数_D>88且参数_I调整量<0,或者参数_P+参数_I+参数_I调整量+参数_D<-88且参数_I调整量>0,则当前参数_I=参数_I+参数_I调整量。

8.如权利要求6所述的一种舵柄的模式切换控制方法,其特征在于:若参数_P+参数_I+参数_I调整量+参数_D>88且参数_I调整量>0,或者参数_P+参数_I+参数_I调整量+参数_D<﹣88且参数_I调整量<0,则当前参数_I保持不变。

9.如权利要求6所述的一种舵柄的模式切换控制方法,其特征在于:若参数_P+参数_I+参数_I调整量+参数_D的值在-88~88之间,则当前参数_I=参数_I+参数_I调整量。

10.如权利要求6所述的一种舵柄的模式切换控制方法,其特征在于:所述初始化操作中设定下限电压和上限电压,该下限电压和上限电压为常量,所述步骤3)中,将下限电压、目标位置电压+参数_P+当前参数_I+参数_D和上限电压三个数值的中间值作为过渡电压;所述当前控制电压为控制电压-29、过渡电压和控制电压+29三个数值的中间值,再将下限电压、当前控制电压和上限电压三个数值的中间值作为当前控制电压。

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