[发明专利]座椅侧翼高度控制方法、装置、系统及车辆在审
申请号: | 201811302919.0 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN111137182A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 高彬;姚衍东 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/90 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 102209 北京市昌平区北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 侧翼 高度 控制 方法 装置 系统 车辆 | ||
1.一种座椅侧翼高度控制方法,其特征在于,所述方法包括:
获取车辆状态信息,所述车辆状态信息用于表征用户与座椅的相对位置是否会发生变动;
根据所述车辆状态信息控制与所述座椅相对应的侧翼的高度。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车辆状态信息包括安全带锁扣的开关状态、车辆发动机工作状态和车门开关状态中的任意一项或多项。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述车辆状态信息包括车门开关状态的情况下,所述根据所述车辆状态信息控制与所述座椅相对应的侧翼的高度包括:
当所述车门开关状态为打开状态时,控制与所述处于打开状态的车门相对应的侧翼的高度降低;和/或
当所述车门开关状态为关闭状态时,控制与所述处于关闭状态的所述车门相对应的侧翼的高度抬高。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述车辆状态信息包括安全带锁扣的开关状态的情况下,所述根据所述车辆状态信息控制与所述座椅相对应的侧翼的高度包括:
当所述安全带锁扣的开关状态为打开状态时,控制与所述处于打开状态的所述安全带锁扣相对应的侧翼的高度降低;和/或
当所述安全带锁扣的开关状态为关闭状态时,控制与所述处于关闭状态的所述安全带锁扣相对应的侧翼的高度抬高。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述车辆状态信息包括安全带锁扣的开关状态和车辆发动机工作状态的情况下,所述根据所述车辆状态信息控制与所述座椅相对应的侧翼的高度包括:
当所述发动机工作状态为启动状态时,控制主驾驶座的侧翼抬高,并根据所述安全带锁扣的开关状态控制除所述主驾驶座的侧翼之外的与所述安全带锁扣相对应的侧翼的高度;和/或
当所述发动机工作状态为未启动状态时,根据所述安全带锁扣的开关状态控制所有与所述安全带锁扣相对应的侧翼的高度。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述根据所述安全带锁扣的开关状态控制除所述主驾驶座的侧翼之外的与所述安全带锁扣相对应的侧翼的高度包括:
当所述安全带锁扣的开关状态处于闭合状态时,控制与所述处于闭合状态的所述安全带锁扣相对应的侧翼的高度抬高;和/或
当所述安全带锁扣的开关状态处于断开状态时,控制与所述处于断开状态的所述安全带锁扣相对应的侧翼的高度降低。
7.根据权利要求1-6中任一权利要求所述的方法,其特征在于,
通过控制对所述侧翼进行充气以抬高所述侧翼的高度;和/或
通过控制对所述侧翼进行放气以降低所述侧翼的高度。
8.一种座椅侧翼高度控制装置,其特征在于,所述装置包括:
第一获取模块,用于获取车辆状态信息,所述车辆状态信息用于表征用户与座椅的相对位置是否会发生变动;
第一控制模块,用于根据所述车辆状态信息控制与所述座椅相对应的侧翼的高度。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述车辆状态信息包括安全带锁扣的开关状态、车辆发动机工作状态和车门开关状态中的任意一项或多项。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,在所述车辆状态信息包括车门开关状态的情况下,所述第一控制模块还用于:
当所述车门开关状态为打开状态时,控制与所述处于打开状态的车门相对应的侧翼的高度降低;和/或
当所述车门开关状态为关闭状态时,控制与所述处于关闭状态的所述车门相对应的侧翼的高度抬高。
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