[发明专利]车辆的挡位、油门和停车制动联动装置

权利要求书

1.一种车辆的挡位、油门和停车制动联动装置，包括液压油门控制器（30）、油杯（31）、油门油缸（32）、停车制动器（50）、停车液压缸（51）、第一手动换向阀（52）、选挡操作阀（60）、前进挡离合器（61）、后退挡离合器（62）和动力原件（70）；所述液压油门控制器（30）包括缸体（30-4），缸体（30-4）具有第一油口（30-4-1）和第二油口（30-4-2），缸体（30-4）的第二油口（30-4-2）与油杯（31）连通；所述油门油缸（32）包括活塞杆（32-1），油门油缸（32）的活塞杆（32-1）与发动机的油门拉杆固定连接；所述停车制动器（50）包括若干个静片（50-1）和若干个动片（50-2）；所述静片（50-1）和动片（50-2）相间布置；所述停车液压缸（51）的活塞杆的左端与静片（50-1）相靠近或相抵；所述选挡操作阀（60）包括的操纵杆（60-1），选挡操作阀（60）的操纵杆（60-1）通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接；所述第一手动换向阀（52）的进油口P和选挡操作阀（60）的进油口P均与动力原件（70）的出油口连通，选挡操作阀（60）的执行口B与后退挡离合器（62）连通，其特征在于：

还包括第一液控换向阀（1）和第二液控换向阀（2）；所述第一液控换向阀（1）的第一进油口P1与动力原件（70）连通，第一液控换向阀（1）的第二进油口P2与选挡操作阀（60）的执行口A连通，第一液控换向阀（1）的执行口A分别与前进挡离合器（61）和第二液控换向阀（2）的第一进油口P1连通；所述第二液控换向阀（2）的第二进油口P2与缸体（30-4）的第一油口（30-4-1）连通，第二液控换向阀（2）的执行口A与油门油缸（32）的无杆腔连通；所述第一手动换向阀（52）的执行口A分别与停车液压缸（51）的有杆腔、第一液控换向阀（1）的控制口K和第二液控换向阀（2）的控制口K连通；当第一液控换向阀（1）的控制口K通入压力油时，第一液控换向阀（1）的第一进油口P1与执行口A相通；当第二液控换向阀（2）的控制口K通入压力油时，第二液控换向阀（2）的第一进油口P1与执行口A相通。

2.根据权利要求1所述的车辆的挡位、油门和停车制动联动装置，其特征在于：还包括第二手动换向阀（3）；所述第二手动换向阀（3）设置在第一手动换向阀（52）的执行口A至第一液控换向阀（1）的控制口K和第二液控换向阀（2）的控制口K的油通道上，且第二手动换向阀（3）的进油口P与第一手动换向阀（52）的执行口A连通，第二手动换向阀（3）的执行口A分别与第一液控换向阀（1）的控制口K和第二液控换向阀（2）的控制口K连通。

3.根据权利要求1或2所述的车辆的挡位、油门和停车制动联动装置，其特征在于：所述动力原件（70）包括蓄能器（71）；所述第一手动换向阀（52）的进油口P和选挡操作阀（60）的进油口P均与蓄能器（71）的出油口连通。

4.根据权利要求1或2所述的车辆的挡位、油门和停车制动联动装置，其特征在于：所述动力原件（70）包括液压泵（72）和油箱（73）；所述液压泵（72）的进油口与油箱（73）连通；所述第一手动换向阀（52）的进油口P和选挡操作阀（60）的进油口P均与液压泵（72）的出油口连通。

5.根据权利要求4所述的车辆的挡位、油门和停车制动联动装置，其特征在于：还包括过滤器（74）；所述过滤器（74）设置在油箱（73）至液压泵（72）的进油口的油通道上。

6.根据权利要求4所述的车辆的挡位、油门和停车制动联动装置，其特征在于：还包括安全阀（75）；所述安全阀（75）设置在液压泵（72）的出油口至油箱（73）的油通道上。