[发明专利]车辆的挡位、油门和停车制动联动装置

说明书

一种车辆的挡位、油门和停车制动联动装置，包括液压油门控制器、油杯、油门油缸、停车制动器、停车液压缸、第一手动换向阀、选挡操作阀、前进挡离合器、后退挡离合器、动力原件、第一液控换向阀和第二液控换向阀；第一液控换向阀的第二进油口与选挡操作阀连通，第一液控换向阀的执行口分别与前进挡离合器和第二液控换向阀的第一进油口连通；第二液控换向阀的第二进油口与缸体的第一油口连通，第二液控换向阀的执行口与油门油缸的无杆腔连通；第一手动换向阀的执行口分别与停车液压缸的有杆腔、第一液控换向阀的控制口和第二液控换向阀的控制口连通。本发明可实现解除停车制动时自动挂前进挡并加油门，进行停车制动时自动挂空挡并停止加油门。

技术领域

本发明涉及一种车辆，特别涉及一种车辆的挡位、油门和停车制动联动装置。

背景技术

驾驶员开始行车时一般先解除停车制动，然后选择挂前进挡再踩油门，当需要停车时，会松开油门，并进行停车制动且选择挂空挡。对于需经常变换作业地点且不同作业地点之间的距离又较短的作业车辆，在作业期间，由于其行驶的距离非常短，且需经常停车，频繁地操作油门、停车制动和挡位对驾驶员来说，操作非常不方便，因此设计一种解除停车制动时可以自动挂前进挡并加油门，进行停车制动时可以自动挂空挡并停止加油门的车辆的挡位、油门和停车制动联动装置非常必要，这样驾驶员开始行车时只需解除停车制动，车辆到达作业地点时，只需进行停车制动即可。

现有技术的油门控制装置如图3所示，包括液压油门控制器30、油杯31和油门油缸32，液压油门控制器30包括安装架30-1、油门踏板30-2、活塞杆30-3、缸体30-4、活塞30-5、密封圈30-6和弹簧30-7，油门踏板30-2铰接在安装架30-1上，活塞杆30-3的左端与油门踏板30-2铰接，活塞杆30-3的右端与活塞30-5的左端铰接，活塞30-5的右端连接有密封圈30-6，弹簧30-7的两端分别与活塞30-5和缸体30-4右壁相抵，缸体30-4的筒壁上设有第一油口30-4-1，缸体30-4的右壁上设有第二油口30-4-2，缸体30-4的第一油口30-4-1与油门油缸32的无杆腔连通，缸体30-4的第二油口30-4-2与油杯31连通，油杯31在车辆上的安装位置高于缸体30-4的安装位置。油门油缸32的活塞杆32-1与发动机的油门拉杆固定连接。当驾驶员踩下液压油门控制器30的油门踏板30-2 时，活塞杆30-3带动活塞30-5向右移动，致使密封圈30-6抵在缸体30-4的右壁上，油杯31中的液压油不能流向缸体30-4中。当继续踩下液压油门控制器30的油门踏板30-2 时，密封圈30-6形变紧抵在缸体30-4的右壁上且缸体30-4中的液压油经第一油口30-4-1进入油门油缸32的无杆腔，使油门油缸32的活塞杆 32-1 带动油门拉杆产生平稳的运动，这样就可对车辆加油门。