[发明专利]基于驾驶意图的换挡策略修正方法及系统

说明书

本发明提供了基于驾驶意图的换挡策略修正方法及系统，涉及汽车变速箱技术领域，包括：计算激烈驾驶标志位处于空闲状态的空闲时间；当空闲时间大于设定时间时，根据行驶速度和加油门条件识别激烈驾驶标志位的激活状态，并累计当期行驶里程内的激烈驾驶次数；当当期行驶里程满足设定值时，根据激烈驾驶次数计算当期换挡修正系数；将当期换挡修正系数和补偿偏移值相结合，对原自动换挡图进行修正，得到换挡策略。本发明在不增加整车任何硬件成本的基础上，可以通过油门开度和油门开度变化情况解析激烈驾驶状态，进而修改换挡策略，以提高修正换挡策略的合理性、灵活性，提升驾驶的经济性和动力性，改善用户体验。

技术领域

本发明涉及及汽车变速箱技术领域，尤其是涉及基于驾驶意图的换挡策略修正方法及系统。

背景技术

自动变速器的换挡图可以按照不同的驾驶模式分为运动模式、经济模式，以满足不同的驾驶员的驾驶习惯需求。运动模式以动力性为主，经济模式为经济性为主，自动模式会兼顾动力和经济性能，但不同的换挡模式需要通过开关激活。绝大部分的驾驶员是不会通过模式开关去选择不同的换挡图的，而是通过油门开度来反映驾驶需求。

目前在自动模式下还无法通过解析出的驾驶意图对换挡图进行修正，进而，对驾驶员来说，也就无法较好的兼顾经济和动力的性能要求。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供基于驾驶意图的换挡策略修正方法及系统，在不增加整车任何硬件成本的基础上，通过解析激烈驾驶次数提高修正换挡策略的灵活性，进而提升驾驶的经济性和动力性。

第一方面，本发明实施例提供了一种基于驾驶意图的换挡策略修正方法，其中，包括：

计算激烈驾驶标志位处于空闲状态的空闲时间；

当所述空闲时间大于设定时间时，根据行驶速度和加油门条件识别激烈驾驶标志位的激活状态，并累计当期行驶里程内的激烈驾驶次数；

当所述当期行驶里程满足设定值时，根据所述激烈驾驶次数计算当期换挡修正系数；

将所述当期换挡修正系数和补偿偏移值相结合，对原自动换挡图进行修正，得到换挡策略。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述当所述空闲时间大于设定时间时，根据行驶速度和加油门条件识别激烈驾驶标志位的激活状态，并累计当期行驶里程内的激烈驾驶次数，包括：

当所述空闲时间大于设定时间时，根据所述行驶速度和所述加油门条件判断激烈驾驶标志位的激活状态是否为被激活；

如果是，则对激烈驾驶标志位被激活的次数进行累计，得到所述激烈驾驶次数。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述所述加油门条件包括油门开度条件和油门开度变化率条件，所述根据所述行驶速度和所述加油门条件判断激烈驾驶标志位的激活状态是否为被激活，包括：

当车辆的换挡模式为自动模式时，采集车辆的所述行驶速度；

判断所述行驶速度是否大于设定车速；

如果大于所述设定车速，则判断是否同时满足所述油门开度条件和所述油门开度变化率条件；

如果同时满足，则判断所述油门开度条件的持续满足时间是否大于设定时间；

如果大于所述设定时间，则确定激烈驾驶标志位的激活状态为被激活。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述根据所述激烈驾驶次数计算当期换挡修正系数，包括：

根据所述激烈驾驶次数查询对应的驾驶习惯因数；

将所述驾驶习惯因数与上期换挡修正系数相结合，得到所述当期换挡修正系数。