[发明专利]用于向驾驶舱提供气流的系统和方法在审
申请号: | 201811307369.1 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN109808896A | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | D·W·柯克布赖德 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64D13/06 | 分类号: | B64D13/06 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 徐敏刚;王小东 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶舱 风扇 进入区 乘客 护罩 门内 遮住 | ||
1.一种用于向驾驶舱(102)中提供气流的系统,所述系统包括:
安装在门(200,202)内的风扇(204),所述门将驾驶舱(102)与乘客进入区(104)分开,所述风扇(204)被构造成将气流从所述乘客进入区(104)引导至所述驾驶舱(102)中;以及护罩(206),所述护罩定位成靠近所述风扇(204)并面对乘客进入区(104),所述护罩(206)被构造成遮住所述风扇(204)。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述气流增加所述驾驶舱(102)内的气压。
3.根据权利要求1或2所述的系统,其中所述门(200,202)包括被构造成减少所述驾驶舱(102)内的气压的排气阀(410)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统,所述系统进一步包括在所述门(200,202)内位于所述护罩(206)与所述风扇(204)之间的过滤器(404),所述过滤器(404)被构造成从所述气流除去颗粒。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的系统,其中所述过滤器(404)是高效微粒空气(HEPA)型过滤器。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的系统,其中所述风扇(204)包括光源,所述光源被构造成指明所述风扇(204)的操作、过滤器(404)的状态或所述驾驶舱(102)内的情况中的至少一者。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的系统,其中所述风扇(204)能操作地联接至环境控制系统即ECS(114),所述风扇(204)被构造成基于从所述ECS(114)接收的指令而致动。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的系统,其中所述驾驶舱(102)包括用户界面,所述风扇(204)被构造成基于从所述用户界面接收的指令而致动。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的系统,所述系统进一步包括安装在所述门(200,202)内并被构造成将气流从所述乘客进入区(104)引入所述驾驶舱(102)中的第二风扇(602,204),其中所述护罩(206)被构造成遮住所述第一风扇(204,204)和所述第二风扇(602,204)二者。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的系统,所述系统进一步包括被构造成阻尼由所述风扇(204)发出的声音的弹性体底座(406)。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的系统,其中所述护罩(206)是被构造成吸收冲击或阻止外部投射物穿入所述风扇(204)中的金属或陶瓷板。
12.一种用于向驾驶舱(102)中提供气流的方法(500),所述方法(500)包括:
将风扇(204)安装在将驾驶舱(102)和乘客进入区(104)分开的门(200,202)内,其中所述风扇(204)联接至靠近所述乘客进入区(104)定位的护罩(206),所述风扇(204)被构造成将气流从所述乘客进入区(104)引入所述驾驶舱(102)中。
13.根据权利要求12所述的方法(500),其中所述引入操作包括调节所述驾驶舱(102)内的气压。
14.根据权利要求12或13所述的方法(500),所述方法进一步包括借由定位在所述门(200,202)上的排气阀(410)从所述驾驶舱(102)释放气压。
15.根据权利要求12至14中任一项所述的方法(500),所述方法进一步包括通过从进入所述驾驶舱(102)中的气流除去颗粒而对来自所述乘客进入区(104)的气流进行过滤。
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