[发明专利]一种舱门多余度控制系统在审
申请号: | 201811311323.7 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN109343335A | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 韩维印;程玺菱 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | G05B9/03 | 分类号: | G05B9/03 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张毓灵 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舱门 继电器 控制系统 计算机 手动开关机构 手动开关 通道选择 电磁阀 电磁阀连接 系统可靠性 机构连接 降低系统 开关实现 控制逻辑 手动状态 自动状态 双余度 元器件 电路 航空 应用 | ||
1.一种舱门多余度控制系统,其特征在于,包括第一计算机、第二计算机、自动/手动开关机构、切换继电器、通道选择继电器以及两个舱门电磁阀,其中,所述第一计算机、第二计算机、自动/手动开关均机构连接在切换继电器上,所述切换继电器通过通道选择继电器与两个舱门电磁阀连接,其中,所述自动/手动开关机构在两个计算机失效时由自动状态切换成手动状态。
2.根据权利要求1所述的舱门多余度控制系统,其特征在于,所述切换继电器包括打开继电开关、闭合继电开关以及控制通路,其中,打开继电开关、闭合继电开关相互并列,且二者分别具有输出端和自动输入端和手动输入端,输出端均与控制通路连通,同时打开继电开关的自动输入端均连接第一计算机和第二计算机的打开控制端,闭合继电开关的自动输入端均连接第一计算机和第二计算机的闭合控制端,所述打开继电开关、闭合继电开关手动输入端连接自动/手动开关机构。
3.根据权利要求2所述的舱门多余度控制系统,其特征在于,所述自动/手动开关机构包括自动/手动开关机构相互连接的舱门手动开关,其中自动/手动开关闭合时,其两路输出,一路连接到舱门手动开关,另一路连接到控制通路。
4.根据权利要求3所述的舱门多余度控制系统,其特征在于,所述舱门手动开关分两路连接到打开继电开关手动输入端和闭合继电开关手动输入端。
5.根据权利要求4所述的舱门多余度控制系统,其特征在于,所述控制通路接地。
6.根据权利要求5所述的舱门多余度控制系统,其特征在于,所述自动/手动开关机构输入经舱门控制断路器连接外接电源。
7.根据权利要求6所述的舱门多余度控制系统,其特征在于,所述通道选择继电器连接有通道选择开关。
8.根据权利要求7所述的舱门多余度控制系统,其特征在于,所述通道选择开关连接有选择断路器。
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