[发明专利]一种组合模具制造玻璃钢商旅船的方法

说明书

本发明公开了一种组合模具制造玻璃钢商旅船的方法，包括以下步骤：S1：准备船艏模具、船尾模具及客舱模具，所述客舱模具由多个相同大小的单元客舱模具组装而成；S2：根据船艇的大小选择不同数量的单元客舱模具，组装成客舱模具，然后船艏模具、船尾模具及客舱模具拼装成下体模具；S3：在拼装后的下体模具制造玻璃钢商旅船；本发明的下体模具根据生产需求可以在多种船型上应用，实现一套模具制造多种船型，提高模具利用率；同时减少模具存放占用空间，减少了模具的制造时间，提高了生产效率，同时也降低了企业的生产成本。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种组合模具制造玻璃钢商旅船的方法。

背景技术

玻璃钢是一种新型的船艇制造材料，是近代材料革命的一重要组成部分。玻璃钢船艇的特点是质轻、高强，对减轻重量有较大潜力，适用于限制重量的高性能船舶和赛艇等；耐腐蚀，抗水生物附着，比传统的造船材料更适合使用；能吸收高能量，冲击韧性好，船舶不易因碰撞，挤压而损坏；船体表面能达到镜面光滑，并且可具有各种色彩，特别适于建造外形美观的各类船艇；整体性好，船体无接缝和缝隙，可防渗漏；成型简便，比钢质、木质省工，且批量生产特别好，降低造价的潜力很大；维修保养方便，维修费相对比其他材质的船艇可大幅下降，全寿命期的经济性能好。

目前，在玻璃钢船舶船体生产过程中，主要采用模具成型法，一般根据一种船型制造一种整体的模具，不但增加了成本，延长了船舶的生产周期，而且模具在船体成型后，还得继续占用大量的空间。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种组合模具制造玻璃钢商旅船的方法，可以提高模具的使用率，降低生产成本，缩短建造周期。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种组合模具制造玻璃钢商旅船的方法，包括以下步骤：

S1：准备船艏模具、船尾模具及客舱模具，所述客舱模具由多个相同大小的单元客舱模具组装而成；

S2：根据船艇的大小选择不同数量的单元客舱模具，组装成客舱模具，然后船艏模具、船尾模具及客舱模具拼装成下体模具；

S3：在拼装后的下体模具制造玻璃钢商旅船。

作为本发明的一个优选的技术方案：还包括步骤S4：根据客户需求搭建不同的样式的上层建筑。

作为本发明的一个优选的技术方案：所述上层建筑包括全篷舱室、硬质玻璃钢遮阳顶、敞开三种样式；由舱室、玻璃钢顶、玻璃钢风挡模具三种样式的上体模具制成。

作为本发明的一个优选的技术方案：所述单元客舱模具包括本体；所述本体上设置有多个舷侧纵桁、机座纵桁和肋板，所述多个单元客舱模具的舷侧纵桁和机座纵桁的横截面相同。

作为本发明的一个优选的技术方案：所述单元客舱模具的大小为1.5m-2m。

作为本发明的一个优选的技术方案：所述步骤S3为在下体模具上用手糊成型的方式铺敷玻璃钢，以制造玻璃钢商旅船。

作为本发明的一个优选的技术方案：所述铺敷玻璃钢采用一毡层一布层的方式进行多层铺敷，所述毡层为纤维布、短切毡以树脂浸胶后的涂覆固化而成。

本发明具有以下有益效果：

1、下体模具根据生产需求可以在多种船型上应用，实现一套模具制造多种船型，提高模具利用率；同时减少模具存放占用空间。

2、减少了模具的制造时间，提高了生产效率，同时也降低了企业的生产成本。

附图说明

图1为本发明的19m长的带遮阳顶样式的商旅船实施例的主视图；

图2为本发明的19m长的敞开样式的商旅船实施例的主视图；