[发明专利]一种用于高速电梯的减振系统及减振方法

说明书

本发明公开了一种用于高速电梯的减振系统及减振方法，包括自上而下依次设置在轿厢井道的侧壁上的若干气流调控装置，所述气流调控装置包括排气叶轮、驱动所述排气叶轮转动的动力装置、以所述排气叶轮的第一转轴为转子组件设置的发电装置；当轿厢处于加速运行及匀速运行阶段时，启动对应的动力装置，以驱动位于轿厢前方的所述排气叶轮转动；当轿厢处于减速运行至制动阶段时，断开所述动力装置与所述排气叶轮的传动连接，以将所述排气叶轮切换至发电状态。本发明可以有效控制高速电梯在运行时轿厢与空气阻力之间的相互作用，降低轿厢运行时的噪音及振动，提高轿厢运行的舒适性。

技术领域

本发明属于轿厢式电梯技术领域，具体涉及一种用于高速电梯的减振系统及减振方法。

背景技术

市场上应用在超高楼层的轿厢式电梯，大多数采用目的层之间直达式的层组运行控制，即轿厢在搭乘楼层到目的楼层之间不停层，并且往往楼层之间停层距离越大轿厢的运行速度越快，实际运行速度大于4m/s。

在满员从高层不停歇的下落到目的层时，曳引机处于发电的状态，现在的技术通常是在曳引机里面串联一个电阻，把从动能转化为电能的电转化为内能消耗掉；但是这种方式实际上是一种浪费的模式，因为这部分浪费掉的电能并非不能进行利用。

此外，由于超高速电梯的运行速度高，井道内的空气会被快速压缩，导致空气阻力很大，使得运行中的电梯产生振动和噪音，影响搭乘电梯的舒适性；同时，还会引起曳引机的额外载荷。

发明内容

为了解决上述问题，本发明旨在提供一种用于高速电梯的减振系统及减振方法，可以有效控制高速电梯在运行时轿厢与空气阻力之间的相互作用，降低轿厢运行时的噪音及振动，提高轿厢运行的舒适性。

为实现上述目的，本发明按以下技术方案予以实现：

一种用于高速电梯的减振系统，包括自上而下依次设置在轿厢井道的侧壁上的若干气流调控装置，所述气流调控装置包括排气叶轮、驱动所述排气叶轮转动的动力装置、以所述排气叶轮的第一转轴为转子组件设置的发电装置；当轿厢处于加速运行及匀速运行阶段时，启动对应的动力装置，以驱动位于轿厢前方的所述排气叶轮转动，减少轿厢受到的空气阻力；当轿厢处于减速运行至制动阶段时，断开所述动力装置与所述排气叶轮的传动连接，以将所述排气叶轮切换至发电状态，加大轿厢受到的空气阻力，有助于减速。

作为优选，所述排气叶轮与所述动力装置之间设置有差速调节装置，所述差速调节装置包括用于传动连接所述第一转轴与所述动力装置的第二转轴的减速齿轮组、同步齿轮组以及加速齿轮组。

作为优选，所述加速齿轮组包括设置在所述第一转轴上的第一加速齿轮、设置在所述第二转轴上的第二加速齿轮，所述同步齿轮组包括设置在所述第一转轴上的第一同步齿轮、设置在所述第二转轴上的第二同步齿轮，所述减速齿轮组包括设置在所述第一转轴上的第一减速齿轮、设置在所述第二转轴上的第二减速齿轮；所述第一转轴上设置有用于切换所述第一加速齿轮、第一同步齿轮、第一减速齿轮位置状态的驱动机构；或，所述第二转轴上设置有用于切换所述第二加速齿轮、第二同步齿轮、第二减速齿轮位置状态的驱动机构。

作为优选，所述驱动机构为螺杆传动机构，所述螺杆传动机构包括用于连接所述差速调节装置的套筒、及螺纹连接所述套筒的传动螺杆；所述传动螺杆内置在所述第一转轴或所述第二转轴上。

作为优选，所述发电装置包括围绕所述第二转轴设置的定子组件，所述定子组件电连接有储电器。

作为优选，所述动力装置包括伺服电机，所述伺服电机的转轴与所述第二转轴之间设置有绝缘段。

作为优选，所述排气叶轮的叶片以叶片的延伸方向为轴对称设置。

一种用于高速电梯的减振方法，适用于以上所述的减振系统，包括以下步骤：