[发明专利]用于操作发动机的系统和方法

说明书

本公开提供了“用于操作发动机的系统和方法”。描述了用于用具有不同十六烷水平的不同燃料来操作发动机的方法和系统。在一个示例中，可以响应于在发动机转动起动期间的发动机减速或燃烧相位而调整发动机气缸的燃料喷射开始正时。对于较高十六烷的燃料，可以延迟所述燃料喷射开始正时，对于较低十六烷的燃料，可以提前所述燃料喷射开始正时。

技术领域

本公开涉及一种用于操作发动机的系统和方法，并且具体地是涉及一种用于通过调整燃料喷射开始正时来操作发动机的系统和方法。

背景技术/发明内容

当发动机处于操作温度时，当发动机接近环境温度时，或当发动机处于环境温度与操作温度之间时，柴油发动机可以起动。如果柴油发动机在从环境温度至发动机操作温度的范围内的某个温度下起动，那么可以激活电热塞以帮助引发发动机内的燃烧并促进发动机燃烧稳定性。激活电热塞可以改善发动机起动，但是由于被喷射到发动机的燃料的性质，可能仍然难以起动发动机。可根据燃料来源、条例和法规、位置和一年中的时间而变化的一种燃料性质是燃料的十六烷值。较高十六烷的燃料在被喷射之后可倾向于比较低十六烷的燃料更早地或更快地点燃，并且这种属性可能使较高十六烷的燃料在一些工况期间更理想。然而，较高十六烷的燃料可能使被校准到市场上可用的燃料十六烷的整个范围的发动机在低环境温度和发动机温度下更难以进行发动机起动。然而，车辆驾驶员可能没有使用具有理想地匹配发动机工况的十六烷值的燃料的选择。因此，可能期望提供一种操作发动机的方式，使得发动机可以根据需要执行，无论喷射到发动机的燃料是高十六烷的燃料还是低十六烷的燃料。

本发明人在本文中已认识到上述缺点并且已开发了一种发动机操作方法，所述发动机操作方法包括：将传感器数据接收到控制器；以及响应于在随后的发动机起动之前经由所述接收到的传感器数据产生的对反向发动机旋转的指示而调整所述随后的发动机起动的气缸循环的燃料喷射开始正时。

通过响应于反向发动机旋转、在发动机转动起动期间的发动机减速或缓慢转速增加速度而调整燃料喷射开始正时，可以在冷发动机起动水平状况期间使用具有不同的十六烷值或的不同燃料来操作发动机。此外，通过平衡引燃燃料喷射的实际总数和/或在引燃燃料喷射和主燃料喷射期间喷射的燃料的转移量，可以在发动机冷起动期间改善具有较高或较低的十六烷值的燃料的发动机的操作。具体地，在发动机转速增加期间的小于阈值发动机加速率的反向发动机旋转或发动机加速度可以指示在转动起动期间将较高十六烷的燃料喷射到发动机中。在发动机起动机已经脱离并且发动机未能加速到怠速之后，发动机可以在反向方向上旋转，因为较高十六烷的燃料可能在发动机的气缸达到上止点压缩之前开始在发动机中燃烧。燃烧的早发可以减慢发动机转速加速，或在气缸的活塞接近上止点压缩冲程时，它可以经由发动机气缸中的燃烧相关的压力上升来使发动机减速。气缸压力可以抵抗经由发动机的起动机提供的扭矩来操作以使发动机减慢。发动机的反向旋转可能是高十六烷的燃料的指示，因为较高十六烷的燃料可能提早点燃。可以响应于反向发动机旋转而延迟燃料喷射开始正时，使得可以在发动机中延迟燃烧，从而允许燃烧气体在正向旋转方向上使发动机加速。因此，通过延迟燃料喷射开始正时，可以增加在发动机转动起动期间使发动机加速的发动机扭矩以改善发动机起动。

本说明书可以提供若干优点。具体地，该方法可以改善发动机起动。另外，该方法可以经由更有效地操作发动机来减少发动机起动期间的燃料消耗。另外，该方法可以减少发动机排放。

当单独地进行或结合附图进行时，本说明书的以上优点和其它优点以及特征将从以下具体实施方式中显而易见。

应理解，以上发明内容提供用于以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一些概念的选择。这不意在标识要求保护的主题的关键或必要特征，要求保护的主题的范围仅由在具体实施方式之后的权利要求书限定。此外，要求保护的主题并不限于解决以上或本公开的任何部分中指出的任何缺点的实现方式。

附图说明

图1示出了示例性发动机的示意图；

图2和图3示出了预示性发动机转动起动示例；以及