[发明专利]用于车辆的保护装置和车辆

说明书

本发明提供了一种用于车辆的保护装置和车辆。其中，用于车辆的保护装置包括基体部，基体部具有避让开口；本体部，本体部位置可调节地设置在避让开口处，本体部具有外侧表面以作为撞击面；驱动部，驱动部设置在本体部的内侧以驱动本体部向避让开口的外侧伸出或通过避让开口回缩至基体部内。本发明解决了现有技术中汽车的保护装置功能单一的问题。

技术领域

本发明涉及汽车车用零件领域，具体而言，涉及一种用于车辆的保护装置和车辆。

背景技术

现有的汽车保护装置多为固定结构，在汽车运行时，若刮碰到障碍物或行人，会对汽车产生破坏以及对行人造成伤害。因此，现有汽车的保护装置存在无法根据障碍物做出灵活调节的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种用于车辆的保护装置和车辆，以解决现有技术中汽车的保护装置存在无法根据障碍物做出灵活调节的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种用于车辆的保护装置，包括：基体部，基体部具有避让开口；本体部，本体部位置可调节地设置在避让开口处，本体部具有外侧表面以作为撞击面；驱动部，驱动部设置在本体部的内侧以驱动本体部向避让开口的外侧伸出或通过避让开口回缩至基体部内。

进一步地，本体部包括多个子部件，至少两个子部件依次排列并相互枢转连接。

进一步地，驱动部包括一个或多个驱动件，当驱动件为多个时，多个子部件与多个驱动件一一对应设置。

进一步地，多个子部件被分为多排，同排内的多个子部件之间顺次枢转连接，不同排的子部件之间彼此独立。

进一步地，子部件包括撞击段和位于撞击段两侧的连接段，保护装置还包括多根销轴，同排的相邻两个子部件的连接段通过销轴连接。

进一步地，撞击段是弧形板段或平板段。

进一步地，本体部还包括：一个或多个动力轴，至少一个子部件的内侧连接有动力轴，驱动部通过动力轴驱动子部件运动；多根加强轴，加强轴的两端分别与动力轴和子部件连接。

进一步地，驱动部包括至少一个电机，电机通过动力轴驱动本体部前后移动。

进一步地，驱动部包括：至少一个感应线圈，动力轴远离子部件的一端具有磁性材料，感应线圈套设在磁性材料的外周并与磁性材料之间具有运动间隙；枢转连接部，动力轴的两端之间具有球状结构，枢转连接部套设在球状结构处并与感应线圈连接，当感应线圈通电后，动力轴在感应线圈的作用下摆动，以带动本体部运动。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括：上述的保护装置，保护装置的基体部是车辆的外壳；碰撞传感器，当碰撞传感器感应到碰撞物是人时，保护装置的本体部通过基体部的避让开口回缩至基体部内，当碰撞传感器感应到碰撞物是物体时，本体部向避让开口的外侧伸出；或者温度传感器，当温度传感器检测到车辆的发动机舱的温度到达预设温度时，本体部动作与避让开口之间产生通风间隙以散热。

应用本发明的技术方案，基体部具有避让开口；本体部位置可调节地设置在避让开口处，本体部具有外侧表面以作为撞击面；驱动部设置在本体部的内侧以驱动本体部向避让开口的外侧伸出或通过避让开口回缩至基体部内。

使用上述结构的用于车辆的保护装置时，由于本体部位置可调节地设置在基体部的避让开口处，所以本体部的外侧表面能够对基体部的避让开口进行补充，使基体部和本体部能够组成封闭的表面。当车辆接触到碰撞物时，驱动部能够对本体部进行调节，使本体部的外侧表面从基体部的避让开口处凸出或者凹进避让开口，从而实现汽车的保护装置能够根据碰撞物进行灵活调节。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：