[发明专利]建筑节能专用运输装置

说明书

本发明公开了一种建筑节能专用运输装置，其结构包括车斗、调节装置和滑动箱，通过设置了调节装置，通过拉动推杆，使推杆和连接杆左相对位移运动，当限位杆达到另一个插槽时，通过对限位杆施加向下的压力，使限位杆滑至插槽内部，并且转动限位杆使卡块进行转动，从而使卡块较长的一端卡在插槽内部较短的一侧，从而使连接杆和推杆进行固定，解决推杆不能根据使用者的身高进行调整的问题，通过设置滑动箱，通过拉动拉环，从而使箱体在第一滑槽内进行滑动，使第二滑槽与滚轮进行滑动滑出，从而使箱体放置在支撑台顶端面，从而使箱体整体抽出，解决运输装置的运输力不能根据实际需要进行调节的问题。

技术领域

本发明是一种建筑节能专用运输装置，属于运输装置领域。

背景技术

在建筑工地常常需要用到较小的工具进行小规模的建筑工具或者材料的运输，这种运输装置能够快捷的进行运输，并且体积较小能能加适应实际的情况，随着科学技术的飞速发展，建筑专用运输装置也得到了技术改进，但是现有技术推杆的长度固定，不能根据使用者的身高进行调整，并且运输装置的运输力不能根据实际需要进行调节的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种建筑节能专用运输装置，以解决现有技术推杆的长度固定，不能根据使用者的身高进行调整，并且运输装置的运输力不能根据实际需要进行调节的问题

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种建筑节能专用运输装置，包括车斗、推杆、轴杆、车轮、调节装置和滑动箱，所述推杆外形呈U字形，并且推杆顶端面前侧与车斗底端面后侧左右两端中部进行焊接，所述轴杆左端面贯穿于车斗右端面底侧中部，并且轴杆外侧与车斗内部底端面中部进行转动连接，所述车轮设置于轴杆左右端面，并且车轮内侧左右端面中部分别与轴杆左右端面进行螺栓连接，所述调节装置设置于推杆外侧前端面，所述滑动箱底端面与车斗内部底端面进行滑动连接，所述调节装置由连接杆、插槽、限位杆、保护罩、挡板、弹簧和卡块组成，所述插槽设置于连接杆顶端面中部，所述限位杆底端面贯穿于推杆顶端面前侧中部、连接杆顶端面中部和保护罩顶端面中部，并且限位杆外侧均与推杆内侧前侧中部、连接杆顶端面中部内侧和保护罩顶端面中部内侧进行滑动连接，所述保护罩底端面前后两端中部与推杆顶端面前侧中部进行焊接，所述挡板内侧中部与限位杆外侧中部进行转动连接，所述弹簧设置于挡板底端面前后侧中部，并且弹簧顶端面与底端面分别与挡板底端面前后侧中部和推杆顶端面中侧中部进行插接，所述卡块顶端面中部与限位杆底端面中部进行螺栓连接，所述连接杆后端面中部与推杆前端面中部进行焊接，并且连接杆顶端面前侧中部与车斗底端面后侧中部进行焊接，所述滑动箱由第一滑槽、箱体、拉环、支撑杆、支撑台、第二滑槽和滚轮组成，所述箱体底端面和左右端面均与第一滑槽内侧端面进行滑动连接，所述拉环后端面中部与箱体前端面中部进行插接，所述支撑杆外形呈U型，并且支撑杆顶端面后侧中部与车斗底端面前侧中部进行螺栓连接，所述支撑台底端面中部与支撑杆顶端面前侧四端面进行螺栓连接，所述第二滑槽设置于箱体底端面中部，所述滚轮左右端面中部通过转轴与车斗内部底端面中部进行转动连接，并且滚轮顶端面与第二滑槽中部进行滑动连接，所述第一滑槽设置于车斗内部底端面和内部左右端面。

进一步地，所述卡块外形呈长方体，所述插槽顶端面与卡块底端面形状大小相等，并且插槽呈开口小，底部大，有利于通过转动限位杆使卡块进行转动固定在插槽内部。

进一步地，所述箱体内侧底端面后侧中部设置有一个固定块，并且固定块的高度高于第一滑槽前端面顶侧的出口处，有利于防止箱体从车斗内部整体滑出。

进一步地，所述支撑台的顶端面与第一滑槽的内侧底端面为同一水平线上，有利于使箱体在水平滑出后能放置在支撑台顶端面。

进一步地，所述箱体的外侧长宽高比车斗外侧的长宽高小5cm，有利于防止箱体过大导致支撑杆损坏或者箱体倾翻。

进一步地，所述拉环的内径长为3cm，并且拉环的外侧设置有防滑纹，有利于防止拉动拉环。