[发明专利]一种汽车线束预留长度计算方法及模块

说明书

本发明公开了一种汽车线束预留长度计算方法及模块，方法包括采集相邻两个线束卡扣的线束安装部之间的最小直线距离L_min和最大直线距离L_max；由最小直线距离L_min获得以最小直线距离L_min为弦的圆的半径r₁和最小直线距离L_min对应的弧度α；由最大直线距离L_max获得以最大直线距离L_max为弦的圆的半径r₂和最大直线距离L_max对应的弧度β；根据半径r₁和弧度α获得弧长L₁；根据半径r₂和弧度β获得弧长L₂；根据弧长L₁和弧长L₂，计算线束预留长度L＝L₂‑L₁。本公开的汽车线束预留长度计算方法计算得到汽车线束预留长度可有效保护线束，控制成本。

技术领域

本发明涉及汽车线束安装领域，更具体地，涉及一种汽车线束预留长度计算方法及模块。

背景技术

汽车内分布有大量的线束，通常采用线束卡扣安装线束。

为了保证组成线束的导线的正常使用寿命，安装后的线束不能受到来自线束卡扣的超过导线的承拉能力的拉力。因此，实际安装后的线束为弯曲状态。而在设计图纸过程中线束卡扣上安装的线束为拉直的线束，根据设计图纸安装线束时需要结合线束路径和线束弯曲程度适当放长线束。线束的放长值即为线束的预留长度。

现有的线束的预留长度为经验值。但是，这种经验值无法根据线束卡扣之间的相对位置发生变化做出及时的调整。若预留长度过短，则线束受到的拉力过大。若预留长度过长，则线束的走长可能会改变，导致邻近线束出现干涉问题，并且会增加成本。

因此，如何提供一种可有效保护线束，控制成本的汽车线束预留长度计算方法成为本领域亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种可有效保护线束，控制成本的汽车线束预留长度计算方法的新技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种汽车线束预留长度计算方法。

该汽车线束预留长度计算方法包括如下步骤：

(1)采集相邻两个线束卡扣的线束安装部之间的最小直线距离L_min和最大直线距离L_max；

(2)由最小直线距离L_min获得以最小直线距离L_min为弦的圆的半径r₁和最小直线距离L_min对应的弧度α；

(3)由最大直线距离L_max获得以最大直线距离L_max为弦的圆的半径r₂和最大直线距离L_max对应的弧度β；

(4)根据半径r₁和弧度α获得弧长L₁；

(5)根据半径r₂和弧度β获得弧长L₂；

(6)根据弧长L₁和弧长L₂，计算线束预留长度L＝L₂-L₁。

可选的，所述步骤(2)中的弧度α＝2arcsin(L_min/2r₁)；

所述步骤(3)中的弧度β＝2arcsin(L_max/2r₂)。