[发明专利]一种基于车联网的车用动力电池智能预加热系统

说明书

本发明涉及一种基于车联网的车用动力电池智能预加热系统，包括用户数据采集模块、数据云端分析模块、控制模块、电池组加热模块以及电池组数据采集模块，所述用户数据采集模块将采集到的用户与车辆的相对位置信息、用户的运动速度信息和运动方向信息传送给所述数据云端分析模块，所述电池组数据采集模块将采集到的电池组内温度信息传送给所述数据云端分析模块，所述数据云端分析模块通过所述控制模块来实现对电池组加热模块加热时间和加热速率的控制。本发明通过采集分析用户的运动信息和作息规律，提前主动对车用动力电池进行预热，满足用户冬季用车的需求。

技术领域

本发明涉及一种车用动力电池智能预加热系统，属于车用动力电池热管理技术领域。

背景技术

近年来，在国家的政策指引下，我国的电动汽车产业化得到了长足发展，车用动力电池作为电动汽车的核心部件，得到了整个汽车行业及电池研发机构的广泛重视。电池的充放电过程是一个化学反应的过程，温度是化学反应的一个重要影响因素。在低温环境下电极的活性下降，电池充放电性能降低，可能导致电机启动异常，并且电池的寿命和容量均会大幅降低，极大的影响了用户使用的便利性和电动车的性能。

针对这一问题，部分研究人员提出了一些解决方案。专利号为CN 105428557A提出了一种寒冷地区电动汽车的保温箱，其原理是当电池温度低于设定数值时，保温箱内电热丝加热，从而保证电池在设定的温度范围之内，保证在寒冷温度下工作。专利号为CN105356007A提出了选择一个或多个单体电池组对电池组整体进行加热的方法和系统。这两种技术方案可以实现电池加热的功能，保证电池组始终在设定的温度范围内，但是这样将不可避免的消耗更多的电池组的电量，尤其在车辆闲置时，会造成电池组电能不必要的浪费。在电池的专利号为CN 107487205A提出了一种控制电池系统加热的方法及装置，其通过使用者主动发生预加热指令对电动车电池系统进行加热。专利号CN106785208A提出了一种锂电池组的远程预加热系统控制装置，其原理是使用者通过网络端口控制电池管理系统，实现对电池组的预加热功能。这两种技术方案，需要使用者提前设定电池预加热的时间或者发出预加热的指令，但是需要用户主动操作，给用户的使用带来了不便性，存在因用户遗忘造成车辆电池加热系统未能及时工作的情况。

针对低温环境下电池组适时的提前预热问题，目前尚未提出了一种既能够节约电池组电量和使用寿命，并且可以提高用户使用便利性有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于车联网的车用动力电池智能预加热系统，通过采集分析用户的运动信息和作息规律，提前主动对车用动力电池进行预热，满足用户冬季用车的需求。

为实现上述发明目的，本发明采取的技术方案为：一种基于车联网的车用动力电池智能预加热系统，包括用户数据采集模块、数据云端分析模块、控制模块、电池组加热模块以及电池组数据采集模块，所述用户数据采集模块将采集到的用户与车辆的相对位置信息、用户的运动速度信息和运动方向信息传送给所述数据云端分析模块，所述电池组数据采集模块将采集到的电池组内温度信息传送给所述数据云端分析模块，所述数据云端分析模块通过所述控制模块来实现对电池组加热模块加热时间和加热速率的控制。

上述方案中，所述用户数据采集模块包括移动终端，所述数据云端分析模块包括信号处理器和计算机，所述电池组加热模块包括若干个主电加热器，所述电池组数据采集模块包括若干个主温度传感器，所述控制模块包括控制器和若干个电控开关，所述主电加热器和所述主温度传感器均分布在主电池组内，每个所述主电加热器与每个所述电控开关相连，所述主温度传感器和所述移动终端通过所述信号处理器与所述控制器连接，所述控制器与所述电控开关连接。

上述方案中，还包括一个副电池组，所述副电池组位于保温壳体内，所述副电池组为所述主电加热器提供电能。

上述方案中，所述副电池组内分布有副温度传感器和副电加热器，所述副温度传感器通过所述信号处理器与所述控制器连接，所述副电加热器与所述电控开关相连。