[发明专利]一种利用邮轮柴油机余热驱动的溴化锂吸收式制冷装置

权利要求书

1.一种利用邮轮柴油机余热驱动的溴化锂吸收式制冷装置，其特征是：包括高压发生器(2)、第一低压发生器(13)、第二低压发生器(18)、第一热交换器(1)、第二热交换器(19)、第一冷凝器(12)、第二冷凝器(15)、蒸发器(14)、吸收器(16)，高压发生器(2)的蒸汽出口连通第二低压发生器(18)的蒸汽换热管束进口，第二低压发生器(18)的蒸汽换热管束出口连通第二冷凝器(15)，高压发生器(2)的浓溶液出口经第一热交换器(1)与吸收器(16)的浓溶液进口相通，第一冷凝器(12)和第二冷凝器(15)的出口通过冷剂水管路相连并一同接通蒸发器(14)的进口处，第一低压发生器(13)和第二低压发生器(18)的浓溶液出口一同通过溶液管路经第二热交换器(19)连通吸收器(16)的浓溶液进口，吸收器(16)稀溶液出口连接发生器泵(17)，发生器泵(17)后的溶液管路包括两路，第一路经第二热交换器(19)并联接入第一低压发生器(13)和第二低压发生器(18)，第二路经第一热交换器(1)接入高压发生器(2)；高温热源水箱(3)出口通过高温热源水泵(4)接入烟气换热器(5)中的换热管束进口，烟气换热器(5)中的换热管束出口与高压发生器(2)中的换热管束进口相通，高压发生器(2)中的换热管束出口与高温热源水箱(3)进口相通；缸套冷却水箱(10)出口通过缸套冷却水泵(9)与柴油机缸套冷却腔(8)进口相连，柴油机缸套冷却腔(8)出口连接节流调节阀，节流调节阀后包括两路冷却管路，第一冷却管路与涡轮增压器二段式中冷器高温段(11)换热管束进口相通，二段式中冷器高温段(11)换热管束出口和第二冷却管路相通后与第一低压发生器(13)的换热管束进口相通，第一低压发生器(13)的换热管束出口和缸套冷却水箱(10)进口相通；

第二低压发生器(18)和第二冷凝器(15)共处同一腔体，第二冷凝器(15)和第二低压发生器(18)分布形式为上下分布；第一低压发生器(13)和第一冷凝器(12)共处同一腔体，第一冷凝器(12)和第一低压发生器(13)分布形式为上下分布；蒸发器(14)和吸收器(16)共处同一腔体中，蒸发器(14)和吸收器(16)分布形式为上下分布；高压发生器(2)、第一低压发生器(13)、第二低压发生器(18)的蒸发形式均为沉浸式蒸发，吸收器(16)中吸收形式为喷淋式水平热管降膜吸收；

高压发生器(2)在高温热源水的加热作用下，将其中的溴化锂溶液浓缩后产生的冷剂水蒸气通过冷剂水蒸气管路引至第二低压发生器(18)，对其中的稀溴化锂溶液进行加热后放热凝结，与第二低压发生器(18)中产生的高温蒸汽均进入第二冷凝器(15)进行冷凝，冷凝热由冷却水吸收带走；第一低压发生器(13)在低温热源水的加热作用下将其中的溴化锂溶液浓缩后产生的冷剂水蒸气通入第一冷凝器(12)，冷凝热由冷却水吸收带走；第一冷凝器(12)和第二冷凝器(15)冷凝下来冷剂水汇聚成一路后通入蒸发器(14)中吸热蒸发，蒸发所需热量由冷媒水放热提供，产生的冷剂水蒸汽由管路导入吸收器(16)中被其中的喷淋的溴化锂溶液吸收；

稀溴化锂溶液在高压发生器(2)中浓缩后成为浓溶液，浓溶液再通过溶液管路流入第一热交换器(1)中，浓溶液在第一热交换器(1)中放热降温后进入吸收器(16)中吸收蒸发器(14)产生的冷剂水，稀溶液分别在第一低压发生器(13)和第二低压发生器(18)中吸热浓缩成为浓溶液，二者的浓溶液通过溶液管路混合在一起后进入第二热交换器(19)中放热降温，随后进入吸收器(16)中，吸收蒸发器(14)产生的冷剂水蒸汽，浓溶液和冷剂水蒸汽产生的稀溶液被发生器泵(17)抽出后分为两路，一路进入第一热交换器(1)中吸收高压发生器(2)产生的浓溶液的热量后升温进入高压发生器(2)，另一路进入第二热交换器(19)中吸收第一低压发生器(13)、第二低压发生器(18)混合的浓溶液的热量后升温，然后通过并联溶液管路分别进入第一低压发生器(13)和第二低压发生器(18)中；

高温热源水被高温热源水泵(4)从高温热源水箱(3)中抽出，经过柴油机的烟气换热器(5)被柴油机排烟加热，高温热源水再进入高压发生器(2)中降温后回流至高温热源水箱(3)；

柴油机缸套冷却水被缸套冷却水泵(9)从缸套冷却水箱(10)中抽出，经过柴油机缸套加热升温后，缸套冷却水分为两路，一部分流入涡轮增压的二段式中冷器高温段(11)换热器中继续吸热升温，另一部分不进入中冷器，在中冷器后与涡轮增压的二段式中冷器高温段(11)换热器中继续升温的冷却水汇聚为一路，进入第一低压发生器(13)中放热降温，最后回到缸套冷却水箱(10)中。