[发明专利]一种冷却模块总成及车辆在审

专利信息
申请号: 201811316830.X 申请日: 2018-11-07
公开(公告)号: CN111152645A 公开(公告)日: 2020-05-15
发明(设计)人: 李晗;李朝勇;安康彦;田杰;王德华 申请(专利权)人: 陕西重型汽车有限公司
主分类号: B60K11/04 分类号: B60K11/04;B60K11/06
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 宋义兴
地址: 710200 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 冷却 模块 总成 车辆
【权利要求书】:

1.一种冷却模块总成,其特征在于,所述冷却模块总成包括散热器和中冷器,所述散热器的芯体立面与所述中冷器的芯体立面叠放设置,所述散热器与所述中冷器通过柔性连接结构在周边连接安装,以使所述散热器与所述中冷器之间的元件有一定的位移空间,以防止应力变形。

2.根据权利要求1所述的冷却模块总成,其特征在于,所述柔性连接结构的连接方式采用橡胶接头、波纹管弹性接头或柔性填料连接接头。

3.根据权利要求1或2所述的冷却模块总成,其特征在于,所述柔性连接结构为橡胶接头的连接方式,包括依次连接的螺栓、垫片、橡胶垫和金属衬套,其中橡胶垫设有中心通孔,所述金属衬套设有套筒部,该套筒部伸入所述橡胶垫的中心通孔内,所述螺栓依次穿过所述垫片、橡胶垫和金属衬套的中心孔。

4.根据权利要求1或2所述的冷却模块总成,其特征在于,所述中冷器左右侧中的一侧与所述散热器刚性连接,另一侧与所述散热器通过柔性连接结构连接安装;所述中冷器在与所述散热器的柔性连接处采用“C”型开口形式;在所述刚性连接侧的一端为圆形孔连接以方便定位,在所述刚性连接侧的另一端为长孔连接。

5.根据权利要求1或2所述的冷却模块总成,其特征在于,所述中冷器的上护板与所述散热器之间设有挡风板,所述散热器上预留安装圆柱结构,所述挡风板与所述散热器上的预留安装圆柱之间采用弹性金属夹片固定连接,所述挡风板的材料为PA66+GF30,所述挡风板上设有加强筋。

6.根据权利要求1或2所述的冷却模块总成,其特征在于,所述中冷器采用两侧进出气室结构,所述中冷器进出气管口设有胶管插入深度限位凸台,所述管口与所述限位凸台之间设有密封筋结构,所述管口处设有管箍结构;所述中冷器进气气室内部设有导流板结构,所述中冷器气室前面设有冷凝器安装凸台;所述中冷器的护板设有凸起结构,其断面为V形结构,所述护板中部设有消除热应力的冲压异形孔;所述中冷器采用外翻主片结,所述主片的气室外部设有喇叭口,用于与散热管连接。

7.根据权利要求1或2所述的冷却模块总成,其特征在于,所述散热器采用宽扁型结构设计,所述散热器两侧的护板采用宽护板结构,所述护板上设有通风口。

8.根据权利要求1或2所述的冷却模块总成,其特征在于,所述散热器采用塑料水室结构,所述散热器的塑料上水室设有除气快插结构,所述塑料上水室的挡风板和护风罩采用弹性金属夹片安装;所述上、下水室的管口依次设有防脱筋、防滑密封筋及胶管插入深度限位结构。

9.根据权利要求1或2所述的冷却模块总成,其特征在于,所述散热器的下水室设有放水阀结构,该放水阀结构的出水口位于所述下水室的下面,该放水阀结构的旋钮位于所述下水室的侧面。

10.一种车辆,设有权利要求1-9任一项所述的冷却模块总成。

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