[发明专利]一种冷却模块总成及车辆

说明书

本发明涉及一种冷却模块总成及车辆。所述冷却模块总成包括散热器和中冷器，所述散热器的芯体立面与所述中冷器的芯体立面叠放设置，所述散热器与所述中冷器通过柔性连接结构在周边连接安装，以使所述散热器与所述中冷器之间的元件有一定的位移空间。本发明将冷却模块设计为一模块化的总成结构，既方便了装置的安装，又节省了空间，且使得散热效果得到进一步的提升，节省了能耗，而且能够保障中冷器在受热应力过程中，设计的柔性连接结构能有效缓冲变形，能够有效防止芯体损坏，保证了各元件的安全使用。

技术领域

本发明涉及发动机冷却系统技术领域，尤其是一种冷却模块总成及装有该冷却模块总成的车辆。

背景技术

随着我国高速物流的飞速发展，国内重卡正在向大排量、大马力方向发展，同时排放标准的日益严格，以及用户对油耗和离地间隙的要求，对重型卡车冷却系统提出了更高要求。传统的“窄高型”冷却模块，大马力车型离地间隙无法保证。且需要风扇长时间提供强劲的风量以避免用户在高温环境下使用出现“开锅”的现象，一定程度上影响油耗。同时，对于国六大马力EGR发动机，系统水压及增压气体压力和温度都有一定幅度的提升，对冷却模块的性能和可靠性提出了更高要求。

另一方面，现有技术中整车上的发动机冷却部件散热器、中冷器等附件受技术水平限制，缺少集成布置，不利于拓展变形，且整体优化程度不足。通常各冷却部件由主机厂分别采购再装配，不利于集约化生产及管理。因此，有必要开发一种冷却能力强、可靠性高的冷却部件集成模块。设计初期即可考虑高度集成组合及拓展变形，实现打包供货至主机厂，以提高装配效率。

发明内容

本发明旨在提供一种冷却模块总成及车辆，以使得车辆具有冷却能力强、可靠性高的冷却模块，能够提高主机厂装配效率。

本发明提供的冷却模块总成，所述冷却模块总成包括散热器和中冷器，所述散热器的芯体立面与所述中冷器的芯体立面叠放设置，所述散热器与所述中冷器通过柔性连接结构在周边连接安装，以使所述散热器与所述中冷器之间的元件有一定的位移空间，以消除热应力及振动应力引起的应力变形。

上述的冷却模块总成，所述柔性连接结构的连接方式可采用橡胶接头、波纹管弹性接头或柔性填料连接接头。

进一步地，所述柔性连接结构为橡胶接头的连接方式，包括依次连接的螺栓、垫片、橡胶垫和金属衬套，其中橡胶垫设有中心通孔，所述金属衬套设有套筒部，该套筒部伸入所述橡胶垫的中心通孔内，所述螺栓依次穿过所述垫片、橡胶垫和金属衬套的中心孔。

上述的冷却模块总成，所述中冷器左右侧中的一侧与所述散热器刚性连接，另一侧与所述散热器通过柔性连接结构连接安装；所述中冷器在与所述散热器的柔性连接处采用“C”型开口形式；在所述刚性连接侧的一端为圆形孔连接以方便定位，在所述刚性连接侧的另一端为长孔连接。。

上述的冷却模块总成，所述中冷器的上护板与所述散热器的水室之间设有挡风板，以防止散热器和中冷器留有间隙，有效保证通过散热器芯体的风量，充分发挥散热器性能。且所述水室上预留安装圆柱结构，所述挡风板与所述水室上的预留安装圆柱之间采用弹性金属夹片固定连接，将挡风板和散热器方便、可靠地固定在一起。

上述的冷却模块总成，所述挡风板的材料可为PA66+GF30，所述挡风板上设有加强筋。PA66+GF30是对PA66塑胶原料加30％玻纤的总称代号。如此设计使得挡风板具有高强度、特殊热稳定性。