[发明专利]一种用于新能源汽车碰撞测试的电源保护装置

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车碰撞测试的电源保护装置，包括上端盖、保护壳体、断电盒、触发板，所述上端盖上端设置有接线座，所述接线座通过螺栓连接于所述上端盖，所述上端盖下端设置有所述保护壳体，所述上端盖转动连接于所述保护壳体，所述保护壳体四周设置有四个连接座，所述连接座通过焊接和所述保护壳体连接，所述上端盖内部设置有所述断电盒，所述断电盒通过螺钉连接于所述上端盖，所述断电盒下端设置有接线柱。有益效果在于：结构合理，操作简单，使用方便，利用多层缓冲结构，有效的保护内部蓄电池，利用机械方式断电，有效的保证蓄电池收到撞击时能够快速断电。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种用于新能源汽车碰撞测试的电源保护装置。

背景技术

随着环保问题受到社会越来越多的关注，燃油汽车被新能源汽车代替也成为大势所趋，纯电动汽车与油电混合动力汽车随即得到了前所未有的发展机遇。电动汽车或油电混合动力汽车均包括驱动电机控制器、电池系统、动力电力线路等电动汽车的核心部件。其整车的构成较传统燃油汽车复杂得多，如何有效保证整车系统对驾驶及乘坐人员的安全性能成为了纯电动汽车及油电混合动力汽车整车系统安全的技术重点与难点，目前的电动汽车大多采用与普通燃油汽车类似的碰撞保护装置。在车辆发生碰撞时，仅能对乘坐人员提供免于剧烈撞击的保护，而无法降低或避免碰撞引起的整车高压电力系统的损坏，由此造成的高压电力系统的漏电或短路都有可能对电动汽车中的人员造成二次伤害。因此在电动汽车上应用此类碰撞保护装置对于整车的安全性能而言具有重大缺陷，但是一般的电源保护装置都是电子元件控制，但是当电源收到猛烈撞击时很可能保护用电子元件也发生故障，不能及时断开电源。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于新能源汽车碰撞测试的电源保护装置，本发明提高新能源汽车电源的安全性。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于新能源汽车碰撞测试的电源保护装置，包括上端盖、保护壳体、断电盒、触发板，所述上端盖上端设置有接线座，所述接线座通过螺栓连接于所述上端盖，所述上端盖下端设置有所述保护壳体，所述上端盖转动连接于所述保护壳体，所述保护壳体四周设置有四个连接座，所述连接座通过焊接和所述保护壳体连接，所述上端盖内部设置有所述断电盒，所述断电盒通过螺钉连接于所述上端盖，所述断电盒下端设置有接线柱，所述断电盒和所述接线柱之间设置有安装槽，所述安装槽和所述断电盒一体成型，所述断电盒内部设置有弹簧轴，所述弹簧轴通过螺钉连接于所述断电盒，所述弹簧轴一侧设置有翻折板，所述翻折板通过螺钉连接于所述弹簧轴，所述翻折板下端设置有连接块，所述连接块通过胶粘和所述翻折板连接，所述连接块下端设置有所述接线柱，所述接线柱一侧设置有隔板，所述隔板通过胶粘连接于所述断电盒，所述隔板一侧设置有电磁铁，所述电磁铁通过螺钉连接于所述断电盒，所述翻折板内部设置有导线，所述导线通过胶粘和所述翻折板连接，所述保护壳体内侧设置有缓冲壳体，所述保护壳体和所述缓冲壳体之间设置有横向滑竿，所述横向滑竿通过法兰连接于所述保护壳体，所述横向滑竿上设置有滑块，所述滑块滑动连接于所述横向滑竿，所述滑块和所述保护壳体之间设置有弹簧，所述横向滑竿两侧设置有纵向滑杆，所述缓冲壳体内侧设置有蓄电池，所述缓冲壳体和所述蓄电池之间设置有缓冲垫，所述缓冲垫内部设置有所述触发板。

优选的：所述触发板内部设置有第一斜柱，所述第一斜柱一侧设置有第二斜柱，所述第二斜柱和所述第一斜柱内部均设置有所述导线。如此设置，所述第一斜柱和所述第二斜柱配合，形成一个保护开关的作用，当受到猛烈撞击，所述第一斜柱和所述第二斜柱分离，所述电磁铁断电。

优选的：所述第一斜柱通过胶粘连接于所述触发板。如此设置，所述第一斜柱通过胶粘连接保证了连接稳定性。

优选的：所述第二斜柱通过胶粘连接于所述触发板。如此设置，所述第二斜柱通过胶粘连接保证了连接稳定性。

优选的：所述触发板通过胶粘连接于所述缓冲垫。如此设置，所述触发板起触发作用，受到撞击向内传输力。