[发明专利]一种土木工程用多功能运输车

说明书

本发明涉及一种土木工程用多功能运输车，其包括车辆骨架、电力驱动装置、升降装置、货箱、制动装置和车轮；所述车轮设于车辆骨架的下方通过车轴固定，所述电力驱动装置设于车辆骨架的下方，并连接车轴提供驱动，所述车辆骨架的上方固定设置有升降装置，升降装置的上方固定连接货箱，所述制动装置用于控制车轮停止。本发明的土木工程用多功能运输车，在实验室内运输试验材料及试验模型时，其运输功能多样化，操作简便，安全可靠，省力方便，可升降，极大的减少了人力工作量。

技术领域

本发明涉及一种土木工程用多功能运输车，涉及建筑结构、岩土等相关土木工程实验室中材料、实验器材及试验模型的运输领域。

背景技术

随着国内外土木工程建设的大力发展，各种与实际工程相结合的课题不断被提出。在科研工作中，模型试验法作为主要的研究方法被大量使用。而进行材料或结构试验时往往需要使用大量的砂、石、水泥作为试验原材料，并且限于实验室空间宽度、试验机高度等条件，需运输的材料与试验模型往往有一定的重量及体积要求，这些材料与试验模型的搬运工作需要极大的劳动力成本。因此，为了达到省时省力且安全高效的目的，亟需发明一辆具有操作方便，省时省力，可升降等特点的多功能运输小车。

目前实验室中用来运输材料与试验模型的车辆，主要存在有如下缺陷：一、普通运输车采用手动推动，耗时耗力，效率低下，在运输过程中极易造成工作人员腰肌劳损，体力透支；二、普通运输车运输功能单一，一种车辆仅具有运输大型构件(如结构模型)或小型材料(如细沙)的功能；三、普通运输车的货箱或载物平台无防滑措施，在运输过程中极易造成器材掉落，存在较大安全隐患，同时可能造成较大的经济损失；四、普通运输车在运输过程中需要依靠人力进行制动，在运输货物重量较大的情况下，可能因为惯性大，造成制动困难，不利于运输；五、在搬运货物时，往往需要依靠人力将货物抬高或放低，搬上或搬下运输小车，搬运过程的人力工作量较大，这样无疑加大了搬运过程的人力工作量，同时搬运易损易碎的物品时，如果有一个合适的高度，也会很大程度上避免搬运过程带来的损坏。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本发明提供一种土木工程用多功能运输车具有操作简便，小型化，省力方便，可升降等特点。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：

一种土木工程用多功能运输车，其包括车辆骨架、电力驱动装置、升降装置、货箱、制动装置和车轮；所述车轮设于车辆骨架的下方通过车轴固定，所述电力驱动装置设于车辆骨架的下方，并连接车轴提供驱动，所述车辆骨架的上方固定设置有升降装置，升降装置的上方固定连接货箱，所述制动装置设于车轮上方，固定在车辆骨架上的栏板下表面，用于控制车轮转动。

如上所述的多功能运输车，优选地，所述制动装置包括三角形铁块、螺栓杆、弹簧、闸线和制动控制手柄，所述三角形铁块设于车轮上方，固定在车辆骨架上的栏板下表面，所述三角形铁块与栏板之间设有空隙，在三角铁块尖端上表面形成一凹槽，并于凹槽外侧在三角形铁块上固定设有带有螺栓的螺栓杆，所述弹簧设于凹槽中，所述闸线的一端通过螺栓固定于螺栓杆，另一端固定连接制动控制手柄，制动控制手柄设于车辆骨架的车把下方，所述三角形铁块上固定设有橡胶，橡胶可与车轮相邻或相抵。

如上所述的多功能运输车，优选地，所述车辆骨架包括两个车把杆、两根横杆、三根竖杆和支撑腿，所述三根竖杆的两端分别固定连接两个车把杆，其中一根竖杆固定在两个车把杆的末端，在所述三根竖杆的之间固定连接两根横杆，两个车把杆的前端向下折弯设为扶手，在车把杆上，靠近扶手设有支撑腿，所述电力驱动装置的驱动按钮设于扶手上方。

如上所述的多功能运输车，优选地，所述升降装置包括托盘、底座、剪式千斤顶和摇柄，所述底座固定在所述车辆骨架上，所述剪式千斤顶固定在所述底座上，所述剪式千斤顶的上方固定连接托盘，所述托盘固定连接所述货箱，所述摇柄连接控制剪式千斤顶的升降。