[发明专利]一种具有可避免碰撞的数据采集无碳小车

说明书

本发明公开了一种具有可避免碰撞的数据采集无碳小车，包括小车车体、防撞架和尼龙拉绳，所述小车车体的外侧安装有限位托板，且限位托板的上方安装有支撑块，所述限位托板的上方安装有第一滑轨，且第一滑轨的上方设置有防撞圆盘，所述防撞架安装在矩形钢的外侧，所述尼龙拉绳放置在定滑轮的外侧，且定滑轮的下方安装有支撑柱，所述尼龙拉绳的底端绑接有第一滑块，且第一滑块的一侧连接有第二滑轨，所述小车车体的外侧设置有车轮，且车轮上连接有传导轴。该具有可避免碰撞的数据采集无碳小车采用防撞圆盘及第二滑块，通过防撞圆盘将产生的碰撞力进行减弱，并利用防撞圆盘底部的第二滑块进行滑动，减弱外力对小车车体运行产生的影响。

技术领域

本发明涉及无碳小车设备技术领域，具体为一种具有可避免碰撞的数据采集无碳小车。

背景技术

无碳小车是以4焦耳重力势能为唯一能量的，具有连续避障功能的三轮小车，实现了真正意义上的无碳，小车采用的摆杆机构由传统的刚性杆改为柔性绳索，小车控制转弯更省力。

现在无碳小车的外侧结构单一，车体与硬物发生碰撞的情况，首先影响重物拉动下坠的效果，其次会影响到车体运行的稳定性，不利于无碳小车在运行的过程中对实验数据的采集。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有可避免碰撞的数据采集无碳小车，以解决上述背景技术中提出的无碳小车的外侧结构单一，车体与硬物发生碰撞的情况，首先影响重物拉动下坠的效果，其次会影响到车体运行的稳定性，不利于无碳小车在运行的过程中对实验数据的采集的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种具有可避免碰撞的数据采集无碳小车，包括小车车体、防撞架和尼龙拉绳，所述小车车体的外侧安装有限位托板，且限位托板的上方安装有支撑块，所述限位托板的上方安装有第一滑轨，且第一滑轨的上方设置有防撞圆盘，所述防撞架安装在矩形钢的外侧，所述尼龙拉绳放置在定滑轮的外侧，且定滑轮的下方安装有支撑柱，所述尼龙拉绳的底端绑接有第一滑块，且第一滑块的一侧连接有第二滑轨，所述小车车体的外侧设置有车轮，且车轮上连接有传导轴，所述车轮的外侧安装有手动转把，所述第一滑轨的内部设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧焊接在第二滑块左右两侧，所述传导轴的外侧设置有绕线轮，所述矩形钢的外侧开设有螺纹通孔，所述小车车体的底部开设有矩形槽。

优选的，所述第一滑轨与防撞圆盘通过伸缩弹簧和第二滑块构成伸缩结构，且第一滑轨与防撞圆盘呈矩形分布在小车车体上，并且伸缩弹簧的数量设置为4组。

优选的，所述防撞架与矩形钢为嵌套固定，且防撞架与矩形钢通过螺纹通孔构成拆卸结构。

优选的，所述支撑柱与定滑轮为铰接固定，且支撑柱的高度大于第二滑轨的高度，并且尼龙拉绳与定滑轮通过第一滑块构成滑动结构。

优选的，所述绕线轮与传导轴通过尼龙拉绳与第二滑块构成转动结构，且绕线轮关于传导轴中心线对称分布，并且尼龙拉绳贯穿设置在小车车体上。

优选的，所述矩形槽的宽度为小车车体宽度的一半，且矩形槽与矩形钢为相互平行，并且矩形钢等距离开设有螺纹通孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有可避免碰撞的数据采集无碳小车，

1、采用防撞圆盘及第二滑块，通过防撞圆盘将产生的碰撞力进行减弱，并利用防撞圆盘底部的第二滑块进行滑动，减弱外力对小车车体运行产生的影响，通过防撞圆盘与第二滑块减少产生在碰撞力度；

2、采用第二滑轨与第一滑块，通过第二滑轨对第一滑块滑动的轨迹进行限定，避免第一滑块因小车车体在行驶过程中发生偏移的情况，进而影响到绕线轮滚动及车辆行驶的稳定性；

3、采用矩形钢与矩形槽，通过矩形钢对防撞架的位置进行调节的提升，利用矩形钢对矩形槽内部安装的设备进行卡合，提升设备对数据收集的稳定性，避免设备在运行的过程中发生掉落的情况。

附图说明