[发明专利]一种副车架的冲孔机构

说明书

本发明涉及一种副车架的冲孔机构，冲孔机构包括机架、设于机架上的冲孔模块，冲孔模块包括模块架、固定在模块架上的用于架设副车架的凹模组件、滑动的设于模块架上且分别位于凹模组件左右两侧的第一凸模组件和第二凸模组件、驱动第一凸模组件和第二凸模组件分别向凹模组件运动进而分别将副车架的两侧的孔冲切成型的第一驱动装置和第二驱动装置，第一凸模组件和第二凸模组件均具有初始位置，冲孔机构还包括驱动第一凸模组件和第二凸模组件回复至初始位置的回复机构；本发明的副车架的冲孔机构，实现安装孔焊后冲切成型，保证了安装孔的精度，保证了安装稳定性，提升产品质量性能。

技术领域

本发明涉及一种副车架的冲孔机构。

背景技术

目前在汽车底盘前\后副车架孔位加工时，针对外形较为规则的汽车底盘前\后副车架主要采用焊后冲孔的方式，因为这样可以获得较好的孔位精度。但是有的汽车底盘车架外形极其不规则，很多情况下没有布置冲孔装置的空间，被迫采用焊接前先将支架上的安装孔加工好，然后再把支架焊接到底盘上指定位置上的方案，二次装夹定位和焊接变形的双重影响，孔位相对整个汽车底盘车架的位置精度很差，严重影响到整车的稳定性能。如图1所示，一款副车架的侧边中部安装耳两侧需要加工出安装孔，现有技术中是先将安装孔冲出，然后将安装耳焊接到副车架本体上，以完成副车架制作，这样安装孔在副车架上的位置精度很难保证，造成不良品的出现，降低了企业形象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种副车架的冲孔机构。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下：

一种副车架的冲孔机构，冲孔机构包括机架、设于机架上的冲孔模块，冲孔模块包括模块架、固定在模块架上的用于架设副车架的凹模组件、滑动的设于模块架上且分别位于凹模组件左右两侧的第一凸模组件和第二凸模组件、驱动第一凸模组件和第二凸模组件分别向凹模组件运动进而分别将副车架的两侧的孔冲切成型的第一驱动装置和第二驱动装置，第一凸模组件和第二凸模组件均具有初始位置，当第一凸模组件和第二凸模组件均处于初始位置时，副车架可架设至凹模组件上，进而接受冲压，冲孔机构还包括驱动第一凸模组件和第二凸模组件回复至初始位置的回复机构。

优选地，冲孔机构还包括滑动的设于模块架上的传动块，第一凸模组件和第二凸模组件固定在传动块上，第一驱动装置和第二驱动装置驱动传动块滑动，进而分别带动第一凸模组件和第二凸模组件运动并冲切。

根据本发明的一个优选方面，第一驱动装置和第二驱动装置位于凹模组件的同一侧。

进一步地，第一驱动装置与模块架固定连接，且第一驱动装置的动力伸缩轴与传动块固定连接；第二驱动装置与传动块固定连接，且第二驱动装置的动力伸缩轴与模块架固定连接。第一驱动装置和第二驱动装置均为为伸缩气缸，第一驱动装置动作时，其动力伸缩轴伸出带动传动块进而带动第一凸模组件向凹模组件运动靠近进而冲切，第二驱动装置动作时，由于其动力伸缩轴与模块架固定连接，其动力伸缩轴伸出，则迫使第二驱动装置缸体向后运动，进而带动传动块移动，并使第二凸模组件向凹模组件运动靠近进而冲切。

根据本发明的另一个优选方面，第一驱动装置和第二驱动装置分别位于凹模组件的左右两侧。

进一步地，第一驱动装置和第二驱动装置分别与模块架固定连接，且第一驱动装置和第二驱动装置的动力伸缩轴分别与传动块固定连接。第一驱动装置的动力伸缩轴伸出，通过传动块带动第一凸模组件运动冲切，第二驱动装置的动力伸缩轴伸出，通过传动块带动第二凸模组件运动冲切。

优选地，回复机构包括复位缸，复位缸的缸体固定连接在模块架上，复位缸的动力伸缩轴与传动块相固定设置。