[发明专利]一种发动机电动辅助增压控制方法及系统

权利要求书

1.一种发动机电动辅助增压控制方法，其特征在于：该方法是在废气压气机(1)与进气歧管(2)之间的进气通路(3)上设置一单向阀(4)和与该单向阀(4)并接的进气支路(5)，并将辅助压气机(6)设于进气支路(5)上，根据实际的发动机参数控制辅助压气机(6)以平滑变化的转速运行；

所述的发动机参数包括转速、喷油量、冷却液温度、进气压力，根据转速、喷油量制作压力脉谱(MAP1)，根据冷却液温度制作液温修正曲线(CUR1)，根据进气压力制作气压修正曲线(CUR2)，通过转速、喷油量、冷却液温度、进气压力分别查询压力脉谱(MAP1)、液温修正曲线(CUR1)、气压修正曲线(CUR2)并计算得到压力目标值，根据压力目标值－进气压力的压力差值、转速制作转速脉谱(MAP2)，控制辅助压气机(6)运行包括步骤如下，

S1、检测发动机的转速、喷油量、冷却液温度、进气压力，若转速小于预设的辅助增压转速或辅助压气机(6)正在运行，则进行步骤S2；否则继续进行步骤S1；

S2、根据转速、喷油量查询压力脉谱(MAP1)得到压力基础值，根据冷却液温度查询液温修正曲线(CUR1)得到液温修正因子，根据进气压力查询气压修正曲线(CUR2)得到气压修正因子，压力基础值依次乘以液温修正因子、气压修正因子得到压力目标值；

S3、根据转速、压力差值查询转速脉谱(MAP2)得到增压转速基础值，根据压力差值进行PID闭环调节得到PID调节值，增压转速基础值加上PID调节值得到转速目标值，根据转速目标值控制辅助压气机(6)运行，进行步骤S1。

2.根据权利要求1所述的一种发动机电动辅助增压控制方法，其特征在于：在步骤S1中，所述的辅助增压转速为30％·发动机最大转速～50％·发动机最大转速。

3.根据权利要求1所述的一种发动机电动辅助增压控制方法，其特征在于：在步骤S1中，所述的进气压力为发动机的进气歧管(2)内的气体压力。

4.根据权利要求1所述的一种发动机电动辅助增压控制方法，其特征在于：在步骤S3中，当所述的转速目标值小于预设的最低增压转速时，停止辅助压气机(6)运行。