[发明专利]可转向重型车桥装置

说明书

本发明公开了可转向重型车桥装置，包括转向节和承载梁，所述承载梁的下表面对称设有两个固定座，两个所述固定座上均转动连接有第一连杆，所述第一连杆远离固定座的一端转动连接有移动块，所述移动块上转动连接有第三连杆，所述第三连杆远离移动块的一端转动连接有移动座，所述固定座上还转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离固定座的一端转动连接有固定块，所述固定块上转动连接有第四连杆。本发明结构简单，使用便捷，在与汽车车身进行配套安装时，快速省力的调节转向车桥的角度，很好的满足调节转向车桥和汽车车身之间的角度，提高汽车车身和转向车桥的装配速度。

技术领域

本发明涉及车桥装置技术领域，尤其涉及可转向重型车桥装置。

背景技术

汽车车桥又称车轴，通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种，其中转向桥和支持桥都属于从动桥，大多数汽车采用前置后驱动，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥，转向桥是利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，承受车轮与车架之间的垂直载荷,纵向的道路阻力,制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩，但是现有的可转向重型车桥由于质量较大，在与汽车车身进行配套安装时，不便于调节转向车桥的角度，不能很好的调节转向车桥和汽车车身之间的角度，浪费人力。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中可转向重型车桥质量较大，在与汽车车身进行配套安装时，不便于调节转向车桥的角度，不能很好的调节转向车桥和汽车车身之间的角度，浪费人力问题，而提出的可转向重型车桥装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

可转向重型车桥装置，包括转向节和承载梁，所述承载梁的下表面对称设有两个固定座，两个所述固定座上均转动连接有第一连杆，所述第一连杆远离固定座的一端转动连接有移动块，所述移动块上转动连接有第三连杆，所述第三连杆远离移动块的一端转动连接有移动座，所述固定座上还转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离固定座的一端转动连接有固定块，所述固定块上转动连接有第四连杆，且第四连杆远离固定块的一端转动连接在移动座上，两个所述固定块的上表面共同固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有电机，所述电机的输出端焊接有转动轴，且转动轴贯穿承载梁并设有转盘，所述转盘的下表面对称固定连接有固定块，所述移动块和固定块共同贯穿设有转轴。

优选地，所述承载梁的下表面对称开设有两个凹槽，且固定座滑动连接在相对应的凹槽内。

优选地，所述承载梁的上表面对称开设有多个凹槽，每个所述固定块远离转盘的一端固定连接在相对应的凹槽内。

优选地，所述转轴上开设有第一螺纹和第二螺纹，且两个移动块分别位于相对的第一螺纹和第二螺纹上。

优选地，所述转轴的一端固定连接有转动块，所述转动块上开设有圆形通孔。

优选地，所述转轴的另一端固定连接有挡块。

本发明中，当需要调节转向节和承载梁的的角度时，通过对转动块施加一个外力，使得转动块带动转轴转动，转轴转动在第一螺纹和第二螺纹的作用下带动相对应移动块的向着靠近固定块的方向进行移动，移动块移动时带动第三连杆移动，移动块转动还带动第一连杆移动，第三连杆移动带动移动座移动，当移动座接触到转向节的支撑面时，移动块的移动会带动固定座向上移动，固定座向上移动带动转向节和承载梁整体向上移动，打开电机,电机工作时带动转动轴转动，转动轴转动带动转盘和固定块转动，固定块转动带动转向节和承载梁整体的转动，转动到所需角度时，关闭电机，反向转动转动块，使得转轴反转，重复上述步骤，使得转向节重新与支持面接触。本发明结构简单，使用便捷，在与汽车车身进行配套安装时，快速省力的调节转向车桥的角度，很好的满足调节转向车桥和汽车车身之间的角度，提高汽车车身和转向车桥的装配速度。

附图说明