[发明专利]一种升降速度可控的液压垫缸控制系统在审
申请号: | 201811324628.1 | 申请日: | 2018-11-08 |
公开(公告)号: | CN109296571A | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 王振华;李强;王景海 | 申请(专利权)人: | 山东泰丰智能控制股份有限公司 |
主分类号: | F15B11/16 | 分类号: | F15B11/16 |
代理公司: | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 杜民持 |
地址: | 272000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 快速缸 回油路 侧缸 塞腔 液压管路 液压垫缸 升降 控制系统 快速缸杆 速度可控 工作效率 液压设备 杆腔 能耗 电机 | ||
一种升降速度可控的液压垫缸控制系统,包括快速缸、侧缸、快速缸杆腔进回油路、快速缸塞腔进回油路、侧缸塞腔进回油路、控制单元和液压管路,其特征是所述的侧缸设置在快速缸的两侧,所述的快速缸杆腔进回油路通过液压管路与快速缸的杆腔相连接,所述的快速缸塞腔进回油路通过液压管路与快速缸的塞腔相连接,所述的侧缸塞腔进回油路通过液压管路与侧缸的塞腔相连接;使用了快速缸和侧缸组合,结构简单、动作明确、可靠性高、使用范围广,在不增加能耗的条件下,用现有的电机和泵实现了液压垫缸的快慢速升降的动作,提高了液压设备的速度,进而提高了工作效率。
技术领域
本发明涉及液压控制技术领域,尤其涉及一种升降速度可控的液压垫缸控制系统。
背景技术
随着中国生产水平的飞速发展和设备制造能力逐步增强,国内液压设备的吨位也随之提高。客户对液压设备的压力、速度的要求越来越高,因此原有的液压控制系统也无法满足液压设备速度的要求,都需要改进和替换。现有技术的液压设备,主缸系统的快速液压控制系统已经很成熟。通过快速缸,或者通过增加滑块自重来提高主缸系统的速度。但是液压垫缸的快速液压控制系统进展非常缓慢,现有技术的液压设备有的没有液压垫缸的快速动作,或者有的液压设备通过增加电机油泵来增加进油量的方式来提高速度,这种方式增加了耗损,与国家提倡的节能减排相悖,也增加了设备的运营成本。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种升降速度可控的液压垫缸控制系统,提供一种结构简单、可靠性高的液压垫缸控制系统。为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种升降速度可控的液压垫缸控制系统,包括快速缸、侧缸、充液阀、二通插装阀、单向阀、三位四通电磁换向阀、二位四通电磁换向阀、电磁球阀和液压管路,上述的结构共同构成快速缸杆腔进回油路、快速缸塞腔进回油路和侧缸塞腔进回油路,所述的侧缸设置在快速缸的两侧,液压控制进油油路通过液压管路与侧缸塞腔进油二通插装阀、快速缸塞腔进油二通插装阀、快速缸杆腔进油二通插装阀和控制充液阀的二位四通电磁换向阀相连接,控制充液阀的二位四通电磁换向阀通过液压管路与充液阀控制口相连接,侧缸塞腔进油二通插装阀通过液压管路与充液阀、侧缸的塞腔和单向阀相连接,所述的单向阀通过液压管路与快速缸塞腔油路相连接,快速缸塞腔进油二通插装阀通过液压管路与快速缸塞腔放油二通插装阀和快速缸塞腔支撑二通插装阀相连接,所述的快速缸杆腔支撑二通插装阀通过液压管路与快速缸塞腔相连接,快速缸杆腔进油二通插装阀通过液压管路与快速缸杆腔、快速缸杆腔放油二通插装阀和补油单向阀相连接。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:使用了快速缸和侧缸组合,结构简单、动作明确、可靠性高、使用范围广,在不增加能耗的条件下,用现有的电机和泵实现了液压垫缸的快慢速升降的动作,提高了液压设备的速度,进而提高了工作效率。
附图说明
以下结合附图对本发明做进一步详细描述。
附图1是本发明的结构示意图;
附图中:1、快速缸,2、侧缸,3、快速缸杆腔进回油路,31、快速缸杆腔进油二通插装阀,32、快速缸杆腔放油二通插装阀,33、补油单向阀,4、快速缸塞腔进回油路,41、快速缸塞腔进油二通插装阀,42、快速缸塞腔放油二通插装阀,43、快速缸塞腔支撑二通插装阀,5、侧缸塞腔进回油路,51、控制充液阀的二位四通电磁换向阀,52、充液阀,53、侧缸塞腔进油二通插装阀,54、单向阀,6、三位四通电磁换向阀,7、二位四通电磁换向阀,8、电磁球阀,9、叠加式单向阀。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面结合附图1及具体实施例对本发明作进一步的说明。
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