[发明专利]立式船用燃料罐

说明书

本发明提供了一种立式船用燃料罐，包括罐体和冷箱，罐体包括外罐和内罐，外罐的底部设有支座，该支座包括支座本体和底板，支座本体为两端开口的柱状结构，支座本体的顶端套设在外罐的底部，以支撑罐体；底板固定在支座本体的底端，并封闭该支座本体的底部；支座本体、底板以及外罐之间形成安装空间，安装空间用于安装立式船用燃料罐的供气管路、阀门以及仪表设备，该安装空间与冷箱的内部连通。支座本体与冷箱形成密闭的整体空间，从而可以借助支座本体内部的安装空间布置供气管路和冷箱中的相关设备，使支座本体的内部空间得到利用，可以减小冷箱的设计体积，从而减少冷箱在罐体外侧占用的位置，以进一步缩小立式船用燃料罐在船上的占地空间。

技术领域

本发明涉及储运设备技术领域，特别涉及一种立式船用燃料罐。

背景技术

液化天然气(LNG)作为清洁能源，相较于柴油等传统燃料，更加经济实惠；同时LNG作为新型的船用燃料，具有高效环保的优点，因此LNG燃料动力船近年来发展十分迅速。

传统的船用LNG燃料罐采用的是卧式结构，通常安装在甲板或地面空间较为宽裕的船舱，整体在船体上占用的空间较大。为了减小LNG燃料罐在船体上的安装空间，并使其能够适用于甲板空间较小的船舶，现有的船用LNG燃料罐调整成立式结构。

对于传统的卧式燃料罐，冷箱通常安装在罐体的端部。燃料采用立式设计后，罐体的底部用于与船体固定连接，而无法安装冷箱，冷箱只能安装在罐体的外侧。由于冷箱内部需要安装供气管路、阀门以及相关的仪器设备，冷箱的体积通常较大，因而在罐体外侧占用的空间也较大，导致立式燃料罐仍旧在船体上占据较大的空间。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的立式船用燃料罐中，安装在罐体一侧的冷箱体积较大，导致立式船用燃料罐在船体上占用空间较大的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种立式船用燃料罐，包括罐体和设置在所述罐体外侧的冷箱，所述罐体包括外罐和设置在所述外罐内部的内罐，所述外罐与所述内罐之间具有间隙而形成夹层空间，所述外罐的底部设有支座，该支座包括支座本体和底板，支座本体为两端开口的柱状结构，所述支座本体的顶端套设在所述外罐的底部，以支撑所述罐体；底板固定在所述支座本体的底端，并封闭该支座本体的底部；所述支座本体、所述底板以及所述外罐之间形成安装空间，所述安装空间用于安装所述立式船用燃料罐的供气管路、阀门以及仪表设备，该安装空间与所述冷箱的内部连通。

优选地，所述冷箱的侧壁贴合在所述支座本体的外侧，所述支座本体与该冷箱外壁的对应位置设有通孔，以使安装空间与所述冷箱的内部连通。

优选地，所述冷箱的底部向下超出所述外罐的底部，该冷箱的侧壁靠近其底部的位置设有气密门。

优选地，所述冷箱的顶部设有抽风装置，所述支座本体远离所述冷箱的一侧设有进风管。

优选地，所述底板上设有螺孔，以供螺栓穿过，而使所述底板固定在船体上。

优选地，所述罐体包括多组支撑限位组件，多组所述支撑限位组件沿所述内罐的周向间隔布置在该内罐的外侧；所述支撑限位组件靠近所述内罐的顶部设置，该支撑限位组件包括安装座和支撑管，所述安装座固定在所述外罐上，该安装座朝向所述内罐的端面开设有安装槽；所述支撑管的一端卡接在所述安装槽中，另一端与该内罐的外壁相抵触。

优选地，所述夹层空间中设有多根吊带，多根所述吊带沿所述内罐的周向间隔布置；所述吊带的底端固定在所述内罐的外壁上，所述吊带的顶端固定在所述外罐的内壁上。

优选地，所述罐体还包括多组承载限位组件，多组所述承载限位组件沿所述内罐的周向间隔地布置在所述内罐的外侧；所述承载组件靠近所述内罐的底部设置，该承载限位组件包括固定管、连接座以及承载管，所述固定管固定在所述内罐上，所述连接座固定在外罐上，且与所述固定管相对设置；该连接座朝向所述固定管的端面开设有连接槽，所述承载管的一端套接在所述固定管内部，另一端卡接在所述连接槽中。