[发明专利]一种船用柴油机主轴承盖的铸造方法

权利要求书

1.一种船用柴油机主轴承盖的铸造方法，其特征在于，采用连体平躺的铸造方式，将两主轴承盖毛坯于端面处相连呈X形，通过浇道和单冒口整体铸成主轴承盖毛坯铸件，热处理后，用气割的方法将整体主轴承盖毛坯铸件切割成两个单体的主轴承盖毛坯；

所述主轴承盖毛坯铸件包括两个对称分布且与水平方向呈5°倾角的主轴承盖毛坯，该两主轴承盖毛坯相连处的上平面正中设有单一的圆冒口，相连处的底部正中设有切割引导槽。

2.根据权利要求1所述的船用柴油机主轴承盖的铸造方法，其特征在于，所述的两主轴承盖毛坯之间的间距为60～100mm。

3.根据权利要求1所述的船用柴油机主轴承盖的铸造方法，其特征在于，所述的切割引导槽宽度为30mm，高度为20mm。

4.根据权利要求1所述的船用柴油机主轴承盖的铸造方法，其特征在于，所述的主轴承盖毛坯的轴承孔处设有若干随形冷铁，该随形冷铁均匀分布为2排5列。

5.根据权利要求1所述的船用柴油机主轴承盖的铸造方法，其特征在于，所述的主轴承盖毛坯的台阶处设有补贴，该补贴沿厚度方向单边低于所述主轴承盖毛坯10mm，在所述台阶处形成切割印记。

6.根据权利要求1所述的船用柴油机主轴承盖的铸造方法，其特征在于，所述的主轴承盖毛坯的上平面的两侧边缘处设有倒角标识，该倒角标识的斜面与水平面成45°倾角。

7.根据权利要求1所述的船用柴油机主轴承盖的铸造方法，其特征在于，所述铸造方法包括如下具体步骤：

1)按照铸造工艺图制作木模，将两主轴承盖毛坯平躺相连呈X形且与水平方向呈5°倾角制作成整体木模，所得木模正中固定于型板上；

2)采用酚醛树脂自硬砂进行造型，轴承孔和冒口的区域使用铬铁矿砂，单一的冒口布置于两主轴承盖毛坯相连处的上平面正中，浇道与两主轴承盖毛坯的底部相连，若干随形冷铁连接于两主轴承盖毛坯的轴承孔处，排气孔设于两主轴承盖毛坯的上平面处，完成铸件上箱和下箱的造型；

3)进行起模操作，对制出的型腔进行涂刷涂料；

4)完成主轴承盖毛坯铸件上下型的配箱工作；

5)对铸型进行热风烘干，之后完成浇注工作；

6)主轴承盖毛坯铸件保温开箱后，对其进行清砂和气割冒口，得到两主轴承盖毛坯相连的整体铸件；

7)对主轴承盖毛坯铸件清理打磨后进行热处理，然后沿切割引导槽气割分开主轴承盖毛坯铸件，同时按切割印记切除补贴，得到单体的主轴承盖毛坯。

8.根据权利要求7所述的船用柴油机主轴承盖的铸造方法，其特征在于，所述的主轴承盖毛坯铸件的浇注温度为1560～1600℃。

9.根据权利要求7所述的船用柴油机主轴承盖的铸造方法，其特征在于，所述的气割方法为氧乙炔气割法。