[发明专利]一种减震式汽车发动机

权利要求书

1.一种减震式汽车发动机，包括发动机本体(1)、固定装置(2)和减震装置(4)，其特征在于：所述的减震装置(4)的上端安装有固定装置(2)，固定装置(2)内设置有发动机本体(1)；

所述的固定装置(2)包括固定框(21)、两个一号固定机构(22)、两个二号固定机构(23)、连板(24)、连气缸(25)、固定架(26)、辅板(27)、四个压气缸(28)、四个U型架(29)、四个滚珠(35)、吸气缸(30)、吸盘(31)、四个散热机构(32)、垂直扣架(33)和垂直插板(34)，固定框(21)的左右两端安装有两个一号固定机构(22)，固定框(21)的前后两端安装有两个二号固定机构(23)，固定框(21)的右端上侧安装有连板(24)，连板(24)上通过铰链安装有固定架(26)，固定架(26)与连板(24)之间通过销轴安装有连气缸(25)，连板(24)上安装有垂直扣架(33)，固定架(26)上安装有垂直插板(34)，固定架(26)的下端安装有辅板(27)，辅板(27)的下端均匀安装有四个压气缸(28)，压气缸(28)的顶端安装在U型架(29)上，U型架(29)内通过销轴安装有滚珠(35)，辅板(27)的下端中部安装有吸气缸(30)，吸气缸(30)的顶端安装在吸盘(31)上，固定框(21)的上端均匀安装有四个散热机构(32)；

所述的一号固定机构(22)与二号固定机构(23)为结构、大小均一致的相同机构，所述的一号固定机构(22)包括顶气缸(221)和下端限位架(222)，顶气缸(221)均匀安装在固定框(21)内，顶气缸(221)的顶端通过法兰安装在下端限位架(222)；

所述的减震装置(4)包括橡胶环板(41)、减震机构(42)、底座(43)、减震弹簧(44)和拧紧机构(46)，橡胶环板(41)安装在固定框(21)的下端，橡胶环板(41)的前后两端对称安装有减震弹簧(44)，减震弹簧(44)的下端安装在底座(43)上，底座(43)的左右两端对称安装有减震机构(42)，底座(43)内的前后两端对称安装有拧紧机构(46)；

所述的橡胶环板(41)的左右两端对称设置有圆孔；

所述的减震机构(42)包括连接柱(421)、连接弹簧(422)和橡胶垫(423)，连接柱(421)安装在底座(43)上，连接柱(421)为T型结构，连接柱(421)的上端位于圆孔内，连接柱(421)的中部安装有橡胶垫(423)，连接柱(421)的上端与橡胶环板(41)上端之间连接有橡胶垫(423)；

所述的垂直扣架(33)的左端设置有U型开口槽，垂直插板(34)的下端位于U型开口槽内，且垂直扣架(33)与垂直插板(34)之间处于垂直状态。

2.根据权利要求1所述的一种减震式汽车发动机，其特征在于：所述的下端限位架(222)为L型结构，且下端限位架(222)的折弯处为弧形结构，且发动机本体(1)的下端紧贴在下端限位架(222)的折弯处。

3.根据权利要求1所述的一种减震式汽车发动机，其特征在于：所述的散热机构(32)包括竖板(321)、散热电机(322)和散热扇(323)，竖板(321)安装在固定框(21)上，竖板(321)上安装有散热电机(322)，散热电机(322)的输出轴上安装有散热扇(323)。

4.根据权利要求1所述的一种减震式汽车发动机，其特征在于：所述的拧紧机构(46)包括转电机(461)、圆板(462)、转气缸(463)、螺钉(464)、连接滑块(465)、滑槽(466)和固定杆(467)，转电机(461)安装在底座(43)内，转电机(461)的输出轴上安装有圆板(462)，圆板(462)的下端安装有转气缸(463)，转气缸(463)的顶端安装在螺钉(464)上,转气缸(463)的侧壁上安装有连接滑块(465)，连接滑块(465)通过滑动配合的方式与滑槽(466)相连，滑槽(466)安装在固定杆(467)上，固定杆(467)安装在底座(43)内。