[发明专利]一种减震式汽车发动机

说明书

本发明涉及一种减震式汽车发动机，包括发动机本体、固定装置和减震装置，所述的减震装置的上端安装有固定装置，固定装置内设置有发动机本体。本发明可以解决现有汽车发动机多用减震垫进行减震，减震效果不好，且减震垫为橡胶制成，容易影响汽车发动机工作时的散热效果，汽车发动机工作时可能因抖动出现偏移的情况，效率低下等难题，可以实现对发动机本体进行限位固定以及减震的功能，对汽车发动机进行多重固定，避免工作时发生偏移的情况，多重轻微减震，减震效果明显，且散热性能好，提高了效率等优点。

技术领域

本发明涉及汽车发动机领域，特别涉及一种减震式汽车发动机。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，发动机工作时，会发生剧烈震动，现有汽车发动机多用减震垫进行减震，以利用减振垫的弹性变形来吸收发动机产生的震动，但是，减震效果不好，且减震垫为橡胶制成，容易影响汽车发动机工作时的散热效果，汽车发动机工作时可能因抖动出现偏移的情况，效率低下。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种减震式汽车发动机，可以解决现有汽车发动机多用减震垫进行减震，减震效果不好，且减震垫为橡胶制成，容易影响汽车发动机工作时的散热效果，汽车发动机工作时可能因抖动出现偏移的情况，效率低下等难题，可以实现对发动机本体进行限位固定以及减震的功能，对汽车发动机进行多重固定，避免工作时发生偏移的情况，多重轻微减震，减震效果明显，且散热性能好，提高了效率等优点。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种减震式汽车发动机，包括发动机本体、固定装置和减震装置，所述的减震装置的上端安装有固定装置，固定装置内设置有发动机本体。

所述的固定装置包括固定框、两个一号固定机构、两个二号固定机构、连板、连气缸、固定架、辅板、四个压气缸、四个U型架、四个滚珠、吸气缸0、吸盘、四个散热机构、垂直扣架和垂直插板，固定框的左右两端安装有两个一号固定机构，固定框的前后两端安装有两个二号固定机构，固定框的右端上侧安装有连板，连板上通过铰链安装有固定架，固定架与连板之间通过销轴安装有连气缸，连板上安装有垂直扣架，固定架上安装有垂直插板，固定架的下端安装有辅板，辅板的下端均匀安装有四个压气缸，压气缸的顶端安装在U型架上，U型架内通过销轴安装有滚珠，辅板的下端中部安装有吸气缸0，吸气缸0的顶端安装在吸盘上，固定框的上端均匀安装有四个散热机构，具体工作时，将发动机本体放入固定装置内，两个一号固定机构、两个二号固定机构对发动机本体的底部四边进行顶住限位，连气缸带动固定架角度调节直到垂直插板与垂直扣架相互垂直，吸气缸0带动吸盘吸在发动机本体的上端中部，四个压气缸带动四个滚珠对发动机本体的上端四周进行限位，四个散热机构对工作中的发动机本体进行散热处理，固定装置对发动机本体进行多点固定，避免工作时发生偏移的情况，散热机构对发动机本体进行散热处理，且固定装置与发动机本体接触面小，提高了散热性效果。

所述的一号固定机构与二号固定机构为结构、大小均一致的相同机构，所述的一号固定机构包括顶气缸和下端限位架，顶气缸均匀安装在固定框内，顶气缸的顶端通过法兰安装在下端限位架，具体工作时，顶气缸带动下端限位架对发动机本体的下端一边进行抵住限位，固定牢靠。

所述的减震装置包括橡胶环板、减震机构、底座、减震弹簧和拧紧机构，橡胶环板安装在固定框的下端，橡胶环板的前后两端对称安装有减震弹簧，减震弹簧的下端安装在底座上，底座的左右两端对称安装有减震机构，底座内的前后两端对称安装有拧紧机构，具体工作时，减震机构与减震弹簧对工作中的发动机本体起到减震的作用，拧紧机构拧紧在汽车底盘对本发明起到固定的作用，减震装置对固定后的发动机本体起到减震的作用，多重轻微减震，减震效果明显，拧紧机构拧入汽车底盘确保本发明能够稳定安装在汽车底盘上，提高了效率。

所述的橡胶环板的左右两端对称设置有圆孔，操作简单。