[发明专利]电动车辆的电源系统

权利要求书

1.一种电动车辆的电源系统，其特征在于，具有：

第一蓄电池，其对行驶电机供给电力；

蓄电池控制部，其进行所述第一蓄电池的充电放电的管理；

第二蓄电池，其供给与所述第一蓄电池相比为低电压的电力；

控制电源管理部，其具有能够从传输所述第一蓄电池的电力的第一电源线以及传输所述第二蓄电池的电力的第二电源线引入电流的汇合线，根据在从所述第一电源线引入电流的情况下从所述第一电源线施加于所述汇合线的第一电压、以及在从所述第二电源线引入电流的情况下从所述第二电源线施加于所述汇合线的第二电压的大小，从所述第一电源线或者所述第二电源线中的某一者经由所述汇合线而向所述蓄电池控制部传输电力；以及

第一DC/DC变换器，其对所述第一蓄电池的电压进行变换并向所述第一电源线输出，

其中，正常时的所述第一电压设定为低于正常时的所述第二电压，

所述第一DC/DC变换器构成为能够在以较高效率进行动作的低负荷模式和能将较大电流输出的高负荷模式之间切换负荷模式，

所述蓄电池控制部具有：

检测部，其检测所述第二电压的降低；以及

切换处理部，其在未检测出所述第二电压的降低的情况下，将所述第一DC/DC变换器的所述负荷模式切换为所述低负荷模式，并在检测出所述第二电压的降低的情况下，将所述第一DC/DC变换器的所述负荷模式切换为所述高负荷模式。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的电源系统，其特征在于，

所述控制电源管理部构成为，无需动作电源地对电流从所述第一电源线的引入和电流从所述第二电源线的引入进行切换。

3.根据权利要求1或2所述的电动车辆的电源系统，其特征在于，

所述控制电源管理部具有：

第一输入端子，其与所述第一电源线连接；

第二输入端子，其与所述第二电源线连接；以及

二极管，其用于防止电流的倒流，

所述第一输入端子经由所述二极管而与所述汇合线连接。

4.根据权利要求3所述的电动车辆的电源系统，其特征在于，

所述第二输入端子与所述汇合线直接连结。

5.根据权利要求1或2所述的电动车辆的电源系统，其特征在于，

具有搭载有所述蓄电池控制部的半导体集成电路，

所述控制电源管理部内置于所述半导体集成电路。

6.根据权利要求1或2所述的电动车辆的电源系统，其特征在于，具有：

第二DC/DC变换器，其对所述第二蓄电池的电压进行变换并向所述第二电源线输出，

正常时的所述第二DC/DC变换器的输出电压设定为所述第二电压。