[发明专利]一种低各向异性低合金高强冷轧退火钢带及其生产方法在审
申请号: | 201811330820.1 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN109355583A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 姚勇创;李建英;马德刚;马光宗;孙璐;王言峰;韩冰;张斌;冯慧霄 | 申请(专利权)人: | 唐山钢铁集团有限责任公司;河钢股份有限公司唐山分公司 |
主分类号: | C22C38/04 | 分类号: | C22C38/04;C22C38/02;C22C38/06;C22C38/12;C21D8/02 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 赵红强 |
地址: | 063000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢带 冷轧 退火 低合金 精轧 化学元素 生产 单道次压下率 轧制 连续退火 热轧工序 低成本 连铸 终轧 热轧 冶炼 | ||
本发明公开了一种低各向异性低合金高强冷轧退火钢带及其生产方法,所述钢带化学成分组成及其质量百分含量为:C:0.05~0.10%,Mn:0.80~1.50%,S≤0.010%,P≤0.015%,Si≤0.05%,Als:0.030~0.060%,Nb:0.030~0.070%,其余为Fe及不可避免的杂质;所述生产方法包括冶炼、连铸、热轧、冷轧、连续退火工序;所述热轧工序,精轧入口温度为1090~1110℃,终轧温度为880~900℃,精轧7道次轧制中,后3道次单道次压下率控制在40~55%。本发明基于现有工艺进行创新,无需添加额外化学元素,具有低成本、易生产的优点。
技术领域
本发明属于冶金技术领域,具体涉及一种低各向异性低合金高强冷轧退火钢带及其生产方法。
背景技术
近年来,随着汽车轻量化技术的发展,高强钢在汽车用钢中所占比例越来越高。低合金高强钢(HSLA)以其良好的强韧性、易成形性和焊接性而广泛应用于汽车结构件及加强件的冲压。
在实际应用过程中,合金板材力学性能的平面各向异性给其使用带来许多局限,如在工程设计时,从安全性角度出发,通常以板材性能较低的方向作为设计依据;以冲压加工为主的汽车板用高强钢,力学性能的平面各向异性是冲压开裂的重要原因之一,为了提高冲压成材率,在冲压前的剪切、落料等环节都需要考虑方向性,使冲压流程复杂性大大增加。
因此,有必要在现有生产工艺基础上进行创新,开发一种具有低各向异性的低合金高强钢,实现低合金高强钢各向异性的改善,满足用户使用要求,增强产品市场竞争力。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种低各向异性低合金高强冷轧退火钢带及其生产方法。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:一种低各向异性低合金高强冷轧退火钢带,所述钢带化学成分组成及其质量百分含量为:C:0.05~0.10%,Mn:0.80~1.50%,S≤0.010%,P≤0.015%,Si≤0.05%,Als:0.030~0.060%,Nb:0.030~0.070%,其余为Fe及不可避免的杂质。
本发明所述钢带厚度规格为0.8~2.5mm。
本发明所述钢带成品0°、45°和90°方向屈服强度最大差≤35MPa。
本发明所述钢带90°方向力学性能:屈服强度380~550MPa,抗拉强度450~680MPa,伸长率A80≥15%。
本发明还提供了一种低各向异性低合金高强冷轧退火钢带的生产方法,所述生产方法包括冶炼、连铸、热轧、冷轧、连续退火工序;所述热轧工序,精轧入口温度为1090~1110℃,终轧温度为880~900℃,精轧7道次轧制中,后3道次单道次压下率控制在40~55%,卷取温度为600~620℃。
本发明所述冷轧工序,冷轧轧制厚度为0.8~2.5mm,压缩比为50~68%。
本发明所述连续退火工序,均热段温度810~840℃,生产线速度为60~180m/min。
本发明所述热轧工序,精轧入口温度为1095~1105℃。
本发明所述热轧工序,终轧温度为885~895℃,精轧7道次轧制中,后3道次单道次压下率控制在40~55%,卷取温度为600~620℃。
本发明所述热轧工序,卷取温度为605~617℃。
本发明设计思路:
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