[发明专利]动力闭合闩锁组件

权利要求书

1.一种用于与机动车辆(10)中的闭合面板(16)一起使用的动力闭合闩锁组件(18)，所述动力闭合闩锁组件(18)包括：

棘齿(44)，所述棘齿(44)能够在撞销释放位置与撞销捕获位置之间移动，在所述撞销释放位置处，所述棘齿(44)定位成使撞销(20)释放，在所述撞销捕获位置处，所述棘齿(44)定位成保持所述撞销(20)，并且其中，所述棘齿(44)朝向所述棘齿的撞销释放位置偏置；

掣爪(40)，所述掣爪(40)能够在棘齿保持位置与棘齿释放位置之间移动，在所述棘齿保持位置处，所述掣爪(40)定位成将所述棘齿(44)保持在所述撞销捕获位置中，在所述棘齿释放位置处，所述掣爪(40)定位成允许所述棘齿(44)移动至所述撞销释放位置，其中，所述掣爪(40)朝向所述棘齿保持位置偏置；

动力驱动致动器(30)；

致动器杆(32)，所述致动器杆(32)构造成与所述动力驱动致动器(30)和所述掣爪(40)以可操作的方式联结，所述致动器杆(32)能够响应于所述动力驱动致动器(30)的动力启用而沿第一致动器杆方向移动，以致使所述掣爪(40)从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置，并且所述致动器杆(32)能够响应于所述动力驱动致动器(30)的动力启用而沿与所述第一致动器杆方向相反的第二致动器杆方向移动，以致使所述掣爪(40)从所述棘齿释放位置移动至所述棘齿保持位置；以及

备用致动杆(82)，所述备用致动杆(82)在没有动力被提供至所述动力驱动致动器(30)的情况下能够从所述机动车辆(10)的客舱(15)内被触及以用于机械致动，所述备用致动杆(82)构造成与所述致动器杆(32)以可操作的方式联结，以使所述致动器杆(32)沿所述第一致动器杆方向和所述第二致动器杆方向中的至少一者枢转，其中，所述致动器杆(32)沿所述第一致动器杆方向枢转以允许所述掣爪(40)从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置，所述致动器杆(32)沿所述第二致动器杆方向枢转以允许所述掣爪(40)从所述棘齿释放位置移动至所述棘齿保持位置。

2.根据权利要求1所述的动力闭合闩锁组件(18)，所述致动器杆能够枢转，并且其中，所述备用致动杆(82)能够在没有动力被提供至所述动力驱动致动器(30)的情况下被机械地致动以使所述致动器杆(32)沿所述第一致动器杆方向和所述第二致动器杆方向枢转。

3.根据权利要求2所述的动力闭合闩锁组件(18)，还包括齿轮构件(34)，所述齿轮构件(34)操作性地联接至所述动力驱动致动器(30)以用于沿第一齿轮构件方向和与所述第一齿轮构件方向相反的第二齿轮构件方向中的至少一者旋转，所述齿轮构件(34)具有凸轮凸部(90)，所述凸轮凸部(90)构造成响应于所述齿轮构件(34)沿所述第一齿轮构件方向和所述第二齿轮构件方向中的至少一者的旋转而与所述致动器杆(32)抵接以使所述致动器杆(32)沿所述第一致动器杆方向枢转，从而使所述掣爪(40)从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置，并且响应于所述齿轮构件(34)沿所述第一齿轮构件方向和所述第二齿轮构件方向中的至少一者的旋转而允许所述致动器杆(32)沿所述第二致动器杆方向枢转，从而使所述掣爪(40)从所述棘齿释放位置移动至所述棘齿保持位置。

4.根据权利要求3所述的动力闭合闩锁组件(18)，还包括施加在所述致动器杆(32)上的偏置件，所述偏置件在所述致动器杆(32)沿所述第一致动器杆方向和所述第二致动器杆方向的枢转运动期间而将所述致动器杆(32)保持成与所述凸轮凸部(90)接合。

5.根据权利要求4所述的动力闭合闩锁组件(18)，还包括释放杆(42)，所述释放杆(42)与所述致动器杆(32)接合并且将所述致动器杆(32)偏置成与所述凸轮凸部(90)接合。

6.根据权利要求5所述的动力闭合闩锁组件(18)，还包括偏置构件(74)，所述偏置构件(74)构造成使所述掣爪(40)朝向所述棘齿保持位置偏置。