[发明专利]用于车辆的热泵系统

权利要求书

1.一种用于车辆的热泵系统，包括：

电池冷却剂线路，所述电池冷却剂线路连接至电池模块并且流入有冷却剂；

冷却装置，所述冷却装置具有散热器和第一水泵，所述第一水泵连接至冷却剂线路并且被构造成使冷却剂在冷却剂线路中循环从而冷却电气设备，其中，所述冷却装置通过第一阀选择性地连接至电池冷却剂线路；

第一冷却器，所述第一冷却器设置在电池冷却剂线路中，通过第一连接线路连接至空调装置的制冷剂线路，并且被构造成通过在流入第一冷却器的冷却剂和制冷剂之间选择性地换热而调节冷却剂的温度；

第二冷却器，所述第二冷却器通过第二阀选择性地连接至冷却剂线路，通过第二连接线路选择性地连接至制冷剂线路，并且被构造成通过在流入第二冷却器的冷却剂和制冷剂之间选择性地换热而增加冷却剂的温度；以及

集成式控制阀，所述集成式控制阀连接至制冷剂线路、第一连接线路和第二连接线路以调节空调装置中循环的制冷剂的流动方向，并且被构造成选择性地使穿过集成式控制阀内部的制冷剂膨胀。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中，所述空调装置包括：

暖通空调模块，所述暖通空调模块通过制冷剂线路连接至空调装置并且内部设置有打开/关闭门从而使得穿过蒸发器的外部空气基于车辆的冷却、加热和加热/除湿模式选择性地流入内部冷凝器；

压缩机，所述压缩机通过制冷剂线路连接在蒸发器和内部冷凝器之间；

储液器，所述储液器在制冷剂线路中设置在压缩机和蒸发器之间；

第一冷凝器，所述第一冷凝器通过制冷剂线路连接至内部冷凝器并且设置在散热器的内部；

第二冷凝器，所述第二冷凝器通过制冷剂线路连接至第一冷凝器并且设置在车辆前部；以及

膨胀阀，所述膨胀阀设置在连接第二冷凝器和蒸发器的制冷剂线路中。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的热泵系统，其中，连接内部冷凝器和第一冷凝器的制冷剂线路以及连接第二冷凝器和蒸发器的制冷剂线路分别连接至所述集成式控制阀。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的热泵系统，其中，第二连接线路连接至储液器从而将穿过第二冷却器的制冷剂供应至储液器。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的热泵系统，其中，副换热器设置在蒸发器和储液器之间，并且连接集成式控制阀和膨胀阀的制冷剂线路以及连接蒸发器和储液器的制冷剂线路分别连接至副换热器。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的热泵系统，其中，所述副换热器为双管换热器。

7.根据权利要求5所述的用于车辆的热泵系统，其中，所述副换热器通过与从蒸发器排出的低温制冷剂换热进一步冷凝在在第二冷凝器中冷凝的制冷剂或在内部冷凝器中冷凝的制冷剂，从而使其流入膨胀阀。

8.根据权利要求2所述的用于车辆的热泵系统，其中，当使用制冷剂冷却电池模块时，集成式控制阀使从第二冷凝器通过制冷剂线路供应的制冷剂膨胀，然后将制冷剂排至第一连接线路从而允许制冷剂流入第一冷却器。

9.根据权利要求2所述的用于车辆的热泵系统，其中

所述第一阀设置在散热器和第一冷却器之间从而选择性地使连接至电气设备的冷却剂线路和连接至电池模块的电池冷却剂线路连接，

第一支线设置在电池冷却剂线路中，其中所述第一支线通过第一阀连接至电池冷却剂线路并且根据第一阀的操作选择性地连接第一冷却器和电池模块，

第三阀设置在散热器所排出的冷却剂流入的冷却剂线路中，所述第三阀选择性地连接电池冷却剂线路，

第二支线设置在连接在电气设备和第一阀之间的冷却剂线路中，所述第二支线通过第三阀连接散热器和电气设备，

所述第二阀在冷却剂线路中设置在电气设备和散热器之间，

第三支线通过第二阀选择性地连接至冷却剂线路并且被构造成使穿过电气设备的冷却剂通过第二阀循环至与电气设备连接的冷却剂线路而不穿过散热器。