[发明专利]一种管片运输车

权利要求书

1.一种管片运输车，其特征在于，包括：车体、轴箱、轮对及橡胶垫，所述车体包括第一车架、第二车架及连接架，所述第一车架的两侧均设置有一相对布置的第一容置槽，所述第二车架的两侧均设置有一相对布置的第二容置槽；所述轴箱为四个，其中两个所述轴箱分别内置于两个所述第一容置槽并相对布置，另两个所述轴箱分别内置于两个所述第二容置槽并相对布置；所述轮对为两个，一所述轮对的两端分别转动内置于相对布置的两个所述轴箱，另一所述轮对的两端分别转动内置于相对布置的另两个所述轴箱；所述第一车架与所述第二车架分别固定于所述连接架的两端，且所述第一车架与所述第二车架的上表面均凸出于所述连接架的上表面布置，所述第一车架相对所述第二车架的一面为第一侧面，所述第二车架相对所述第一车架的一面为第二侧面；所述第一侧面、所述第二侧面及所述连接架的上表面合围形成一让位槽；所述第一侧面的上端与所述第一车架的上表面之间设置有第一斜面；所述第二侧面的上端与所述第二车架的上表面之间设置有第二斜面；所述第一斜面与所述第二斜面之间的间距由上至下逐渐缩小；所述橡胶垫为两个，两个所述橡胶垫分别设置于所述第一斜面、所述第二斜面上。

2.根据权利要求1所述的管片运输车，其特征在于，所述的管片运输车还包括八个减振弹簧组，每个所述第一容置槽及每个所述第二容置槽内均并排设置有两个所述减振弹簧组；内置于所述第一容置槽的所述减振弹簧组的上端与所述第一容置槽的顶面固定连接、下端与所述轴箱的上端固定连接；内置于所述第二容置槽的所述减振弹簧组的上端与所述第二容置槽的顶面固定连接、下端与所述轴箱的上端固定连接。

3.根据权利要求2所述的管片运输车，其特征在于，所述减振弹簧组包括第一弹簧及第二弹簧，所述第一弹簧同轴套设于所述第二弹簧，且所述第一弹簧的劲度系数大于所述第二弹簧的劲度系数。

4.根据权利要求1所述的管片运输车，其特征在于，所述第一斜面上设置有多个卡接固定一所述橡胶垫两侧的第一凸块；所述第二斜面上设置有多个卡接固定另一所述橡胶垫两侧的第二凸块。

5.根据权利要求1所述的管片运输车，其特征在于，所述第一车架的上表面设置有第一旋转支点，所述第二车架的上表面设置有第二旋转支点；所述的管片运输车还包括第一预减振机构及第二预减振机构，所述第一预减振机构设置于所述第一车架上，所述第一预减振机构包括第一摇杆、第一辊筒及第一扭簧，所述第一摇杆的下端连接于所述第一旋转支点，所述第一摇杆的上端与所述第一辊筒的一端转动连接；所述第一扭簧设置于所述第一摇杆与所述第一旋转支点的连接位置，所述第一摇杆转动时，所述第一扭簧产生一驱动所述第一摇杆反向转动的弹性回复力；所述第一车架的上表面设置有第一初始角度限位块，所述第一初始角度限位块抵接于所述第一摇杆转动方向的一侧，并限制所述第一摇杆的上端向远离所述连接架的方向倾斜；所述第二预减振机构设置于所述第二车架上，所述第二预减振机构包括第二摇杆、第二辊筒及第二扭簧，所述第二摇杆的下端连接于所述第二旋转支点，所述第二摇杆的上端与所述第二辊筒的一端转动连接；所述第二扭簧设置于所述第二摇杆与所述第二旋转支点的连接位置，所述第二摇杆转动时，所述第二扭簧产生一驱动所述第二摇杆反向转动的弹性回复力；所述第二车架的上表面设置有第二初始角度限位块，所述第二初始角度限位块抵接于所述第二摇杆转动方向的一侧，并限制所述第二摇杆的上端向远离所述连接架的方向倾斜。

6.根据权利要求5所述的管片运输车，其特征在于，所述第一辊筒及所述第二辊筒的外周面均设置有弹性橡胶层。

7.根据权利要求1所述的管片运输车，其特征在于，每个所述橡胶垫的上表面均设置有多个球形凹面。